Dek Kayu – Bangunan Pagar Kayu Menggunakan 2×4 Piket

[ad_1]

Meskipun pagar aluminium telah menjadi lebih dan lebih populer dalam beberapa tahun terakhir, banyak orang masih lebih suka tampilan pagar kayu untuk dek luar ruangan mereka. Jika Anda berencana membangun pagar kayu untuk dek Anda atau meminta kontraktor membangun pagar kayu untuk Anda, berikut adalah beberapa tip dan saran untuk membantu Anda membangun pagar yang lebih baik dan tahan lama.

Banyak pembangun dek akan menggunakan paku kayu 2×2 untuk membangun pagar kayu mereka. Mereka tampak hebat ketika pertama kali dipasang, tapi sayangnya 2×2 piket cenderung melengkung dan memilin di luar kendali selama bertahun-tahun. Bergantung pada kondisi lingkungan di area tempat Anda tinggal, 2×2 piket dapat terlihat mengerikan hanya dalam satu musim! Salah satu trik untuk membangun pagar kayu yang tahan lama dan bagus adalah menggunakan kayu 2×4 untuk piket.

Keuntungan besar lainnya untuk memilih 2×4 untuk piket adalah perbedaan biaya. Sebagian besar pusat bangunan rumah menawarkan ballusters pra-potong untuk pagar dek dengan harga lebih tinggi daripada panjang 2×4 kayu yang setara. Anda harus memotong panjang Anda sendiri dari potongan yang lebih panjang, tetapi itu juga bernilai penghematan biaya dan daya tahan.

Selanjutnya, jika Anda memilih 2×4 kayu untuk piket, Anda sebenarnya tidak perlu menggunakan pos 4×4 untuk mencapai kekuatan pagar yang diperlukan oleh kode di sebagian besar tempat. Periksa kembali kode bangunan lokal Anda sebelum melanjutkan dengan cara ini.

Cukup mulai dengan pukat 2×4 yang dibaut ke bingkai dek di setiap titik tempat Anda biasanya menemukan pos 4×4 (biasanya berjarak maksimum 6 kaki). Ini akan menggantikan tiang utama 4×4 dari pagar, jadi Anda harus menggunakan baut-baut untuk mengamankannya ke balok balok pada geladak, dan memperkuat balok-balok lingkaran agar tidak melintir. Pastikan piket awal ini benar-benar tertutup sebelum melanjutkan.

Selanjutnya, pasang rel horisontal di sepanjang bagian atas piket utama, dan pasang tutup atas (permukaan pagar). Yang tersisa adalah mengisi bentang antara piket utama dengan spasi 2×4 yang lebih banyak secara merata. Sisa dari pancing dapat dikunci dan bukannya dibaut. Hasilnya adalah pagar yang lebih kuat yang akan bertahan lebih lama tanpa melengkung dan memutar.

Jangan lupa untuk melebihi ruang maksimum yang diizinkan antara piket, sesuai dengan kode bangunan lokal (biasanya maksimum 4 inci). Juga ingat untuk mengamati ketinggian pagar minimum yang diperlukan dalam kode bangunan lokal. Tinggi pagar yang dibutuhkan akan berubah tergantung seberapa tinggi tanah dek Anda.

[ad_2]

Apa itu Mobil Ideal untuk Namibia? 2×4 dan 4×4 Penyewaan Mobil di Namibia, Afrika

[ad_1]

Ada sejumlah perusahaan penyewaan mobil di Namibia. Beberapa memiliki reputasi baik, beberapa yang tidak akan direkomendasikan, dan yang lain yang seharusnya menguntungkan pengunjung dan hanya menutup toko. Jadi bagaimana Anda memutuskan sewa mobil yang tepat untuk liburan Namibia Anda?

1. Sesuaikan itinerary Anda dengan jalan-jalan yang akan Anda tempuh – kerikil dan / atau jalan beraspal (terawat).
2. Tentukan jumlah penumpang, tinggi / berat badan, dll.
3. Tentukan berapa banyak bagasi yang dibawa setiap penumpang? Berapa ukuran koper?
4. Tentukan berapa banyak ruang di dalam kendaraan yang Anda inginkan?
5. Apakah menabung uang dengan menyewa sedan standar layak menjadi tidak nyaman?

Ketika sebagian besar dari jadwal Anda sedang meluncur di sepanjang jalan beraspal Trans-Caprivian dan / atau Trans-Kalahari Highway, dua kali empat (2×4) akan menjadi pilihan yang lebih baik. Mengapa dua-empat (2×4) dan bukan sedan standar? Dalam sedan standar Anda terlalu dekat dengan kerikil ketika Anda menjelajah dari jalan beraspal; Taman Nasional Etosha, Dataran Tinggi Waterberg, dan Konservasi Cheetah, adalah contoh kali Anda akan meninggalkan jalan beraspal. Ini menyebabkan perjalanan Anda menjadi bergelombang, tidak nyaman, lambat, dengan kemungkinan lebih besar untuk meledakkan ban. Bepergian dengan lancar dan dengan keandalan yang lebih baik dengan membayar biaya tambahan untuk menyewa empat kali empat (4×4).

Wisatawan ke Namibia, berkali-kali, merasa senang mereka memutuskan empat-oleh-empat (4×4) di atas sedan atau dua-empat (2×4). Meskipun kebanyakan itinerary tidak pernah membutuhkan "nyata" off-road four-wheeling, manfaat dan kenyamanan dari empat-oleh-empat (4×4) sangat banyak. Yang paling jelas, empat per empat (4×4) memiliki banyak izin antara Anda dan tanah, sehingga memungkinkan kecepatan dipertahankan dan perjalanan menjadi lancar. Juga, lebih sering daripada tidak, mereka lebih luas.

Setiap pelancong, terutama mereka yang memiliki waktu terbatas berdoa untuk liburan tanpa masalah dan masalah. Jalan kerikil di Namibia dapat menjadi kasar dan berbahaya. Batu tajam, terutama di sepanjang jalan C19 menuju Sossusvlei, dan duri di Etosha National Park sering kali menusuk ban yang membuat para wisatawan terdampar di koridor terpencil dengan sedikit pilihan. Ketika menyewa empat kali empat (4×4) ban lebih kuat dan lebih andal daripada sedan. Perusahaan penyewaan yang memasok, atau bahkan mengkhususkan diri dalam penyewaan empat-empat (4×4) memasok klien mereka, kadang-kadang, hingga dua ban cadangan dan kompresor udara.

Dengan hanya 10-12 hari untuk melihat Namibia, pelancong sering mengikuti rute yang sama -Windhoek, Sossusvlei, Swakopmund, Damaraland, Etosha N.P. – bepergian antara jalan beraspal dan kerikil. Apakah ada baiknya waktu Anda untuk terdampar di tengah-tengah Namib-Naukluft hanya karena Anda ingin menghemat beberapa dolar?

Untuk ekspedisi yang mulus. Apa saja perusahaan penyewaan mobil bereputasi baik yang berbasis di Windhoek, Namibia? http://wildsafariafrica.com/about/your-specialist-in-african-safari-planning/

[ad_2]