Saudara Bordir – 5 Bordir dan Mesin Jahit Brother Populer Dibandingkan

Jika Anda ingin mencoba tangan Anda di mesin bordir, Anda akan melihat semua merek dan model yang berbeda. Saudara Bordir adalah salah satu produsen bordir rumah dan mesin jahit yang paling populer. Garis mesin bordir Brother berkisar dari mesin untuk pemula untuk bisnis bordir rumah untuk model industri. Semua opsi ini bisa sangat membingungkan ketika Anda mencoba menemukan mesin bordir yang tepat. Artikel ini menjelaskan perbedaan utama antara bordir Bruder dan mesin jahit yang umumnya tersedia secara online dan di toko ritel.

Saudara Bordir dan Mesin Jahit – Fitur Umum

The Brother SE400, SE350, HE240, LB6770 PRW, dan LB6800 PRW semuanya pada dasarnya adalah mesin jahit dan bordir bordir terkomputerisasi yang sama. Mereka adalah mesin bordir pemula yang baik dan mesin jahit menengah, dan menawarkan banyak nilai untuk uang.

Sebagai mesin jahit, mereka semua memiliki 67 jahitan jahit built-in dengan 98 fungsi jahitan, termasuk 10 gaya lubang tombol otomatis satu langkah, anjing pakan tujuh titik, pemotong tombol push-button, sistem threading jarum lanjutan, berbagai macam termasuk aksesori dan banyak lagi.

Unit bordir menambahkan 70 desain bordir built-in, 5 monogram font, dan 120 kombinasi pola bingkai dengan ukuran bingkai bordir 4×4 inci yang populer.

Kedua operasi jahit dan bordir dikendalikan selangkah demi selangkah dengan backlit, layar sentuh LCD.

Perbedaan Utama – Mengunduh Desain Bordir Tambahan

Perbedaan paling signifikan antara model ini adalah cara Anda mengunduh desain bordir tambahan ke dalam mesin. Cepat atau lambat, Anda akan bosan dengan desain built-in atau menginginkan sesuatu yang berbeda atau desain khusus untuk proyek khusus. Dan kemudian sangat penting untuk dapat memuat desain bordir pilihan Anda ke dalam mesin.

Kartu Memori Bordir Brother

Semua model ini memiliki slot kartu memori yang menerima Kartu Bordir Brother. Kartu-kartu ini terlihat seperti kartu memori flash kecil seperti yang digunakan kamera, tetapi mereka berada dalam a Saudara Bordir kesopanan format. Sejumlah besar desain bordir Bruder tersedia di kartu-kartu ini. Tetapi kartu bisa mahal dan tidak efektif biaya jika Anda hanya ingin satu atau dua dari desain. Solusinya adalah menulis desain bordir yang dapat Anda unduh secara gratis atau dengan biaya yang masuk akal dari internet ke kartu Anda sendiri. Tetapi untuk ini, Anda harus membeli perangkat lunak dan penulis kartu / pembaca seperti Brother PED-Basic.

Brother SE350 dan Brother LB6770 PRW hanya dapat mengimpor desain bordir tambahan dari kartu memori ini. Mereka tidak memiliki port USB atau konektivitas komputer. Jadi dengan mesin-mesin ini, Anda harus membeli perangkat lunak tambahan dan pembaca kartu / penulis ketika Anda ingin memperluas di luar desain built-in.

Port USB untuk Konektivitas Komputer

Brother SE400, HE240, dan LB6800 PRW memiliki port USB kabel yang menempel ke komputer Anda untuk mengunduh desain bordir. Port USB jenis ini tidak kompatibel dengan USB stick atau jump drive. Anda menghubungkan port USB komputer Anda ke port USB mesin bordir menggunakan kabel USB yang disertakan. Kemudian Anda dapat menyalin desain bordir yang disimpan di komputer Anda ke memori mesin bordir untuk dijahit. Anda tidak memerlukan perangkat lunak dan penulis kartu tambahan.

Brother SE400 vs. HE240

Brother HE240 adalah mesin yang sama dengan Brother SE400. HE240 adalah versi eksklusif yang dijual oleh HSN dengan beberapa aksesori tambahan.

Mesin "Project Runway" Khusus

Brother LB6770 PRW dan Brother LB6800 PRW adalah spesial Proyek landasan pacu Mesin Jahit & Bordir Edisi Terbatas. Brother adalah Pengganti Jahit dan Bordir Eksklusif untuk acara televisi realitas mode populer, Proyek landasan pacu. Mesin ini identik dengan SE350 dan SE400, kecuali bahwa mereka memiliki Proyek landasan pacu logo dan dilengkapi dengan Project Runway Rolling Storage Bag yang keren. Tas bergulir ini sangat berguna untuk membawa mesin ke kelas, lokakarya, dan lingkaran jahit.

Roda dan Ban Apa Yang Dapat Anda Gunakan pada Freelander Anda?

Karena Freelander adalah kendaraan 4×4, jenis roda dan ban yang Anda gunakan sangat penting untuk memastikan Anda tidak merusak kereta drive.

Ukuran Ban yang Direkomendasikan

Ukuran ban yang direkomendasikan untuk a Freelander 1 (1998 – 2006) adalah:

  • Roda 15 inci: 195/80 R15
  • Roda 16 inci: 215/65 R16
  • Roda 17 inci: 235/55 R17
  • Roda 18 inci: 235/50 R18
  • Roda 19 inci: 245/45 R19
  • Roda 20 inci: 245/40 R20
  • Roda 22 inci: 295/30 R22

Meskipun kita tidak menemukan banyak Freelander dengan roda 22 inci!

Untuk Freelander 2 (2006 dan seterusnya) ukuran ban yang direkomendasikan adalah:

  • Roda 16 inci: 215/75 R16
  • Roda 17 inci: 235/65 R17
  • Roda 18 inci: 235/60 R18
  • Roda 19 inci: 235/55 R19
  • Roda 20 inci: 275/40 R20
  • Roda 22 inci: 265/35 R22

Apa yang dimaksud dengan Nomor Ukuran Ban?

Meskipun banyak dari kita yang cukup terbiasa memesan ban dengan jumlah mereka, dan tahu bahwa mereka penting, kita tidak semua mengerti apa yang mereka maksud.

Jika kita mengambil roda 16 inci untuk Freelander 1, ban harus:

215/65 R16

Angka pertama, 215, adalah lebar ban dalam mm dari dinding samping ke sisi dinding ketika tidak ditekankan dan Anda melihatnya dari atas. Nama teknisnya adalah bagian lebar.

Angka kedua, 65, adalah rasio tinggi dinding ban yang dinyatakan sebagai persentase lebar. Nama teknis adalah rasio aspek, atau tinggi bagian. Dalam hal ini, 65% dari 215 mm adalah 139,75 mm.

R berarti ban adalah konstruksi radial, ini hanya berarti lapisan kabel diatur pada 90 derajat ke arah perjalanan, atau secara radial (dari pusat ban).

Angka berikutnya, 16, adalah diameter dalam inci pelek roda yang dirancang untuk dipasang pada ban. Jadi dalam hal ini adalah ban untuk roda 16 inci.

Ini agak aneh bahwa ukuran ban campuran inci dengan mm, tapi itulah cara itu dilakukan!

Ketika Anda melihat ukuran yang tercetak pada ban nomor ini, mis. 215/65 R16, akan diikuti oleh dua angka dan huruf. Dua angka tersebut adalah indeks beban dan hurufnya adalah peringkat kecepatan. Indeks beban menunjukkan berapa banyak berat yang dapat dilakukan ban (untuk Freelander Anda memerlukan indeks beban minimum 84 atau 85, tergantung pada model yang tepat dari Freelander yang Anda miliki) dan peringkat kecepatan mengacu pada kecepatan yang dapat Anda tempuh selama 10 menit terus menerus tanpa ban pecah berkeping-keping.

Peringkat kecepatannya adalah:

  • Kecepatan Symbol Max Speed ​​Capability
  • MPH Km / jam
  • L 120 75
  • M 130 81
  • N 140 87
  • P 150 95
  • Q 160 100
  • R 170 105
  • S 180 113
  • T 190 118
  • U 200 125
  • H 210 130
  • V 240 150
  • W 270 168
  • Y 300 186
  • Z 240+ 150+

Dapatkah Anda Menggunakan Ban Berukuran Berbeda dari Direkomendasikan pada Freelander Anda?

Asalkan lingkar keseluruhan roda dengan ban yang dipasang dalam plus atau minus 2,5% dari yang direkomendasikan maka Anda tidak akan memiliki masalah dalam menyesuaikan ukuran ban yang berbeda untuk Freelander Anda (meskipun speedometer akan membaca sedikit tidak akurat). Lingkar keseluruhan dihitung dari diameter keseluruhan.

Jika lingkar keseluruhan lebih dari plus atau minus 2,5% maka Anda menjalankan risiko kerusakan pada drive train Anda.

Mengambil ukuran ban Freelander yang paling umum, berikut beberapa ukuran alternatif yang bisa Anda gunakan:

195/80 R15 alternatifnya adalah:

  • 205/75 R15 (-0,87% perbedaan lingkar)
  • 215/70 R15 (-1.70% perbedaan lingkar)
  • 215/75 R15 (+ perbedaan perbedaan 1,47% dalam lingkaran)
  • 225/70 R15 (+ 0,32% perbedaan lingkar)
  • 235/70 R15 (+ 2,34% selisih keliling)

Alternatif 215/65 R16 adalah:

  • 225/65 R16 (+ 1,76% perbedaan lingkar)
  • 225/60 R16 (perbedaan -1,44% dalam keliling)
  • 235/60 R16 (+ 0,28% perbedaan lingkar)
  • 255/55 R16 (perbedaan 0% dalam keliling)

Alternatif 215/75 R16 adalah:

  • 225/70 R16 (-0,83% perbedaan lingkar)
  • 225/75 R16 (+ 2.19% perbedaan lingkar)
  • 235/65 R16 (-2,19% perbedaan lingkar)
  • 235/70 R16 (+ 1,09% perbedaan lingkar)
  • 255/65 R16 (+ 1,36% perbedaan lingkar)

Alternatif 235/65 R17 adalah:

  • 245/65 R17 (perbedaan kelokan + 1,64%)
  • 255/60 R17 (perbedaan 0% dalam keliling)
  • 265/60 R17 (perbedaan kelokan + 1,64%)
  • 275/55 R17 (-1,52% perbedaan lingkar)

Ingatlah bahwa jika ada perbedaan dalam keliling maka pembacaan speedometer Anda akan sedikit salah.

Anda dapat memeriksa apakah aman untuk mengganti ban Anda saat ini dengan ukuran lain dengan menggunakan salah satu kalkulator ukuran ban yang tersedia, jadi jika Anda ingin memeriksa sendiri kemudian coba ini kalkulator ban.

Berapa Banyak Ban yang Harus Anda Ganti pada Freelander Anda?

Itu selalu disarankan untuk mengganti keempat ban pada saat yang sama pada Freelander Anda, dengan merek, model dan tipe yang sama, sehingga tidak menyebabkan kerusakan pada drive train.

Sistem 4×4 pada Freelander 1 sangat sensitif terhadap perbedaan dalam radius rolling ban, dan jika ini berbeda dengan lebih dari 5mm Anda berisiko merusak drive train, terutama ke diferensial belakang.

Untuk memeriksa apakah ban Anda tidak melilit unit kopling viskos (VCU) – bagian bulat di pusat poros penggerak dari depan ke belakang Freelander 1 Anda – yang merupakan pusat pengiriman drive ke roda belakang , kemudian kendarai Freelander Anda sejauh sekitar 5 – 10 mil, lalu masuk ke bawah dan periksa suhu VCU. HATI-HATI, VCU bisa menjadi sangat panas! Jika VCU terlalu panas untuk dengan nyaman memegang tangan Anda di atasnya maka Anda memiliki masalah dengan ban Anda, dan Anda harus melihat untuk mengganti mereka SEGERA – jika tidak, Anda akan memiliki tagihan yang sangat besar untuk item kereta drive.

Jika Anda hanya mengganti dua ban pada Freelander 1 Anda, pastikan ban baru di belakang (model, dan jenis yang sama dengan yang ada di bagian depan) DAN periksa suhu VCU, seperti di atas, untuk memastikannya tidak memanas. Jangan pernah mengganti hanya satu ban pada Freelander.

Detail Teknis Lebih Sedikit tentang Freelander Ban dan Roda

Bagi Anda yang menyukai sedikit detail teknis pada ban dan roda Freelander Anda di sini adalah sedikit informasi.

Untuk Freelander 1:

  • PCD 5 x 114
  • Offset 35 hingga 45
  • Bore 64,1
  • Perlengkapan N 12 x 1,5

Untuk Freelander 2:

  • PCD 5 x 108
  • Offset 35 hingga 50
  • Bore 63,4
  • Perlengkapan N 14 x 1,5

Jika Anda tidak mengerti apa artinya ini, berikut adalah penjelasan singkat.

PCD adalah Diameter Lingkaran Lapangan. Ini adalah diameter, dalam mm, dari lingkaran yang ditarik melalui lubang-lubang baut roda. Ini juga menunjukkan jumlah kancing, atau baut, roda akan memiliki. Jadi Freelander 1 memiliki 5 baut dan diameter lingkaran yang ditarik melalui lubang baut adalah 114 mm. Freelander 2 memiliki 5 baut dan diameter 108 mm.

Offset adalah di mana roda akan duduk dalam kaitannya dengan garis tubuh kendaraan. Offset biasanya dicap pada roda dan diukur dalam milimeter et (et adalah bentuk singkat dari kata Jerman 'Einpresstiefe' yang secara harfiah diterjemahkan sebagai kedalaman penyisipan). Angka-angka pada dasarnya adalah jarak antara pusat roda dan hub.

Roda pusat roda adalah pusat yang cocok di atas hub. Pengukuran bore adalah diameter mm dari bore pusat.

Fitting adalah mur dan baut roda yang diperlukan.

 Freelander oleh Land Rover – Cara Melakukan Pemeliharaan dan Perbaikan Penting

Freelander adalah model yang diproduksi oleh Land Rover. Ini adalah mobil 4×4 kecil yang cocok untuk jalan aspal dan off road. Ini bahkan tidak pergi ke mana saja 4×4 karena tidak memiliki gearbox rasio rendah seperti beberapa dari saudara-saudaranya yang lebih besar seperti Defender dan Range Rover. Ini akan membuat Anda keluar dari medan berlumpur dengan mudah dan sangat jauh dari jalur yang dilalui. Freelander kendaraan datang dalam berbagai ukuran mesin dari 1,8 bensin ke bensin v6 serta mesin diesel TD4 yang bersumber dari BMW. Freelander juga hadir dengan manual 5 percepatan atau gearbox otomatis 5 percepatan.

Model Freelander pertama kali diluncurkan pada tahun 1997 dalam tiga gaya tubuh, 3-pintu bersampul, 3-pintu softback dan 5-pintu station wagon. Kemudian ada dua trim level yang menjadi & # 39; I & # 39; untuk bensin dan & # 39; DI & # 39; untuk diesel dan & # 39; XEI & # 39; untuk bensin dan & # 39; XEDI & # 39; untuk diesel. Perbedaannya ada pada model spesifikasi yang lebih tinggi dengan velg 16 ", ABS, dan kontrol turun bukit, ICE yang ditingkatkan, airbag penumpang, dan pengendaraan udara di perjalanan dan penanganan di jalan sementara mencapai land Rover yang terkenal di dunia off-road kinerja Lebih dari 80% dari semua pemilik model 4WD dari semua merek Freelander tidak memiliki pengalaman sebelumnya 4WD ke merek baru. Selama bertahun-tahun telah ada pembaruan kecil dan Freelander 2 diluncurkan pada tahun 2006.

Seperti kebanyakan mobil, Land Rover Freelanders memiliki masalah dan kesalahan standar. Mungkin, dengan informasi yang benar, untuk melakukan pemeliharaan dan perbaikan bekerja pada Freelander sendiri. Itu selalu berguna untuk mendapatkan sebanyak mungkin pengetahuan untuk memungkinkan Anda melakukan perbaikan penting ini. Jika Anda tidak dapat memperbaiki kendaraan sendiri maka setidaknya Anda dapat memahami apa yang dibicarakan garasi perbaikan ketika mereka memberi tahu Anda apa yang salah. Jadi jika Anda mengalami masalah dengan Freelander Anda maka Anda perlu mencari sumber daya untuk mendapatkan informasi yang Anda cari. Informasi Freelander tentang segala sesuatu mulai dari Transmission, Engine, Interior, Exterior, Listrik, Pekerjaan tubuh, IRD, Gearbox dan Diffs semuanya mudah tersedia online. Anda dapat menemukan informasi tentang Kesalahan Freelander standar dan cara memperbaikinya. Anda juga dapat menemukan informasi tentang cara meningkatkan Freelander Anda dengan lampu kabut, pemegang cangkir dan rel atap serta saran untuk memodifikasi lampu belakang Anda untuk meningkatkan visibilitas.

Dalam masa-masa kesulitan keuangan ini, setiap penny menghitung dan melaksanakan pemeliharaan dan perbaikan penting pada Freelander Anda sendiri masuk akal secara finansial. Anda dapat melakukan banyak penghematan jika Anda tidak perlu membayar garasi untuk melakukan pekerjaan. Siapa pun yang memiliki sedikit pengetahuan tentang mekanik atau seseorang yang ingin mempelajari dasar-dasar akan disarankan untuk mencari situs internet untuk mendapatkan informasi tersebut. Anda tidak hanya akan menabung tetapi juga bisa sangat bermanfaat.

Just What Is A Bonded T1 Dan Apa Itu Memberi Anda

Saat merancang LAN atau WAN solusi logis Anda sehubungan dengan penggunaan yang Anda harapkan sering kali mengindikasikan beberapa garis T1. Dalam hal ini bonded T1 bisa menjadi pilihan terbaik. Namun, sebelum Anda melompat, Anda perlu tahu apa sebenarnya T1 yang terikat dan apa yang bisa …. dan tidak …. lakukan untuk Anda.

T1 berikat hanya berarti bahwa Anda memiliki dua jalur T1 (dari penyedia yang sama) yang telah digabungkan bersama dengan cara khusus sehingga Anda dapat menggunakan total gabungan data Internet 3,0 Mbps atau 46 saluran untuk penggunaan suara / telepon . Anda tidak dapat mengikat T1 bersama-sama jika mereka tidak melalui penyedia yang sama.

Jika Anda memiliki dua T1's, unbonded, maka Anda tidak dapat menggunakan bandwidth 3.0 Mbps penuh sekaligus. Misalnya, jika Anda melakukan tes kecepatan, Anda tidak akan bisa mendapatkan hasil "3,0 Mbps", maksimal yang dapat Anda unduh / unggah pada satu waktu adalah 1,5 Mbps, meskipun Anda memiliki dua T1. Saya tahu itu tidak masuk akal karena Anda berpikir bahwa 1,5 + 1,5 = 3,0. Itu tidak bekerja seperti itu. Kecuali T Anda terikat, Anda hanya dapat menggunakan 1,5 Mbps dari bandwidth yang setiap baris berikan …. secara terpisah. Anda dapat melakukan dua tes unduhan, di situs percobaan unduhan terpisah, dan mendapatkan pembacaan penuh 1,5 Mbps di setiap situs unduhan. Tetapi tanpa ikatan, tidak ada cara untuk mendapatkan hasil tes 3,0 Mbps. Pikirkan hal ini dalam hal mobil: Anda dapat memiliki dua pickup Datsun lambat atau satu Ram 4×4 dengan Hemi 5,7L. Kadang-kadang, dua pickup lambat lebih baik untuk keandalan dari satu Ram 4×4 besar, tetapi tidak sebesar dan cepat.

Ada pengecualian untuk ini tentu saja, dan ada cara yang lebih baik untuk menjelaskannya, tetapi ini akan memberi Anda gambaran umum.

Anda dapat mengikat beberapa T1 bersamaan, Anda tidak terbatas hanya dua. Maksimum biasanya sekitar 4 T1 meskipun beberapa telah sampai sejauh 8. Namun, jika Anda melampaui 4 terikat T1 itu jauh lebih masuk akal untuk mulai mencari di DS3 pecahan / meledak. Keputusan itu bukan terletak pada kombinasi persyaratan kemampuan dan efisiensi biaya dalam kaitannya dengan aplikasi yang dimaksudkan (s).

Sebaiknya Anda menggunakan layanan konsultan telekomunikasi untuk memandu Anda melalui semua pilihan Anda untuk desain jaringan menggunakan T1 yang terikat. Jika Anda membutuhkan lebih dari apa yang dapat diberikan T1 yang terikat …. seperti DS3 pecahan atau penuh …. Anda juga harus menggunakan konsultan srevices. Banyak layanan seperti itu biasanya tidak ada biaya untuk Anda …. dan akan memungkinkan Anda untuk lebih efektif dan efisien menemukan solusi terbaik untuk aplikasi spesifik Anda (s).

Roda dan Ban Cocok untuk Berbagai Medan

Ban medan adalah salah satu yang umum ditemukan pada kendaraan roda empat. Tidak ada yang mengubah perjalanan Anda seperti roda dan ban yang indah. Ban segala medan modern memiliki masa pakai ban paling keras dalam spektrum. Mereka harus bekerja dengan sangat kuat dalam kondisi off-road yang sulit serta menjaga sopan santun on-road dan tingkat keausan tapak. Ban medan memberikan kompromi yang baik antara kemampuan off-road dan perilaku jalan.

Ini adalah roda ideal yang memiliki daya tarik luar biasa di salju, hujan, sudut dan rem seperti balap licin. Berbagai jenis ban yang tersedia termasuk opsi jalan raya, semua musim, salju dan ban lumpur. Semua roda medan dan ban juga dikenal sebagai ban off-road, ban lumpur atau ban 4×4 karena menawarkan pengalaman berkendara di dalam dan luar jalan. Mereka memiliki pola tapak yang kurang agresif yang mengorbankan beberapa traksi off-road untuk pegangan yang lebih baik dengan rekan-rekan mereka yang lebih khusus.

Segala sesuatunya mulai berputar ketika Anda mulai mencari peningkatan dari karet normal menjadi sesuatu yang lebih agresif, seperti semua ban medan. Untuk mengemudi di jalan raya dalam berbagai kondisi, mereka akan menawarkan traksi yang baik dan tingkat kebisingan yang rendah. Kecuali Anda seorang penggila off-road, Anda mungkin hanya akan sesekali menjelajah di antara bebatuan dan lubang lumpur. Karena itu Anda akan membutuhkan roda dan ban yang cukup aman, efisien dan nyaman di jalan. Sambil mempertahankan kemampuan off-road yang layak Anda akan membutuhkan semua ban medan.

Jika ban ini dibuat untuk semua medan, maka Anda dapat diyakinkan bahwa ban ini dapat digunakan dalam kondisi basah, kering dan off-road. Mereka diproduksi untuk kendaraan berkinerja tinggi dan harus mampu menahan mengemudi jarak jauh dan kecepatan tinggi mengemudi. Jika Anda berada di jalur balap secara teratur maka Anda harus memilih Ban Kinerja Tinggi Wanli. Rentang Wanli cocok untuk semua medan. Pilihannya termasuk Wanli 4×4, Wanli High Performance, Wanli Tyres untuk kendaraan sport dan Wanli Light Truck. Ban penumpang Wanli cocok untuk mobil yang Anda dan saya kendarai setiap hari. Ban Truk Wanli adalah untuk truk yang lebih berat yang mengangkut produk berat dan besar.

Anda dapat berkendara dengan gaya di jalan raya dan di jalur dengan ban semua medan yang agresif, yang dibangun untuk daya tarik petualangan dan desain. Ini roda dan ban serbaguna di dalam dan di luar jalan, untuk mengemudi dan balap setiap hari.

 Teknik dan Keselamatan Mengemudi Truk Off-Road

Ketika kepemilikan truk meningkat di Amerika, begitu juga jumlah rekreasi di luar jalan raya. Tidak ada lisensi khusus yang diperlukan untuk mengemudi off-road, meskipun ada banyak teknik dan praktik yang berbeda yang terlibat. Memang ada etiket yang sering tak terucapkan yang dipraktekkan oleh kendaraan roda empat jadul, yang dikembangkan tidak hanya agar semua orang bisa bersama di jalan, tetapi, terutama, untuk pertimbangan keamanan. Dengan ketersediaan 4×4 yang siap di jalur, baik di dalam cetakan truk tradisional maupun di luarnya, kemajuan yang lambat dan mantap dari inisiatif empat roda melalui keterlibatan dan kesetiakawanan telah dilewati. Proses honor-by-association melewatkan kesempatan untuk diajarkan kepada orang yang antusias yang baru saja membeli 4×4 pertamanya yang sebenarnya.

Bertanggung jawab 4-roda adalah tentang kemahiran. Fitur-fitur lain dan teknik mengemudi membantu dalam keamanan keseluruhan dari perjalanan off-road Anda, tetapi kemahiran adalah bagian pertama dan paling penting dari repertoar mengemudi Anda untuk memperoleh. Berikut beberapa petunjuk untuk membantu Anda di bidang ini.

1. Penting untuk selalu mengemudi dalam kemampuan Anda. Ada kalanya di pasir yang lembut, seperti pantai dan mencuci, kecepatan harus moderat dan flotasi melalui lumpur dan salju perlu terus dijaga, maka "dalam kemampuan Anda." Biasanya mengambil waktu Anda di jalan akan memungkinkan Anda untuk memilih jalur yang mulus dan memungkinkan Anda waktu untuk bereaksi terhadap berbagai medan yang dapat Anda temui seperti batu dan kayu gelondongan yang bergerak di bawah ban. Jika Anda memiliki kekurangan pembersihan tanah, memperlambat bantuan di sini, dalam hal itu, jika Anda menabrak batu dengan diferensial atau pengambil batu lainnya, biasanya akan menghentikan kendaraan saat tabrakan atau Anda akan menggoresnya dengan ringan. Jika Anda berjalan terlalu kencang dan menabrak batu atau rintangan lainnya, itu bisa menabrak lubang di panci oli, diferensial, atau bahkan melumpuhkan filter oli.

2. Hindari kejutan dengan mensurvei jalan di depan sebelum Anda menemukannya. Pastikan jalan melewati rintangan, tidak menjadi rawa tak berdasar, tidak memiliki sisi belakang ke bukit (tebing?) Atau sekadar berakhir. Anda bisa mendapatkan ide yang bagus di mana menempatkan ban Anda dan perbedaan untuk memiliki rencana pendekatan. Dan ikuti sampai ke rintangan.

3. Mengemudi secara diagonal = Rollover. Selalu berkendara lurus ke bawah bukit atau medan terjal. Ketahui pendekatan dan sudut keberangkatan Anda, bemper ke jarak ban. Beberapa trek akan membutuhkan pengendaraan off-camber. Dalam situasi seperti ini, yang terbaik adalah lambat, menjaga ban di trek. Buat setiap upaya untuk menghindari kehilangan perhatian dan naik ke atas batu atau tunggul di sisi atas bukit. Truk akan cenderung miring ke samping sebelum berguling – ban akan tergelincir ke samping sedikit. Hentikan jika slide membuat Anda keluar dari tepi trek. Jika sudah jelas menurun dan rollover sudah dekat, segera putar kendaraan ke dalam slide dan dorong ke bawah. Jika itu bukan pilihan, dan Anda akan pergi, matikan kendaraan dan pegang di bagian bawah kursi Anda sambil berharap sabuk pengaman berfungsi dengan baik.

4. Mengurangi tekanan ban akan meningkatkan Traksi pada kerikil dan pasir. Untuk sebagian besar tujuan 4-roda, tekanan ban 18 hingga 20psi akan memadai. Tekanan jalan raya adalah pertimbangan lain yang serupa. Ban ditandai di samping, yaitu 50psi dengan berat 3300 pon. Intinya, ban yang satu itu bisa menahan Defender saya. Tergantung pada berat kendaraan yang dimuat dan ukuran ban, tekanan ban antara 28 dan 35psi bekerja di sebagian besar aplikasi jalan raya. Jangan pernah mengabaikan pentingnya membaca label pabrik. Perbedaan tekanan udara antara depan dan belakang adalah karena ban dan produsen mobil & # 39; percobaan untuk over / under steer dan load variances.

5. Palang parit atau batang kayu pada suatu sudut sehingga satu roda pada satu waktu melewati rintangan; tiga lainnya membantu satu roda untuk memanjat. Menjatuhkan ban ke selokan atau retakan di batu dapat menempatkan Anda dan truk Anda dalam posisi yang rentan. Kadang-kadang kendaraan melempar dan satu atau lebih ban akan menangkap udara. Sangat berhati-hati dan hati-hati ketika mendekati bagian yang menantang dari jejak apa pun. Log dapat memantul dan menangkap undercarriage, jadi lepaskan rintangan ini secara perlahan dan hati-hati. Putar kendaraan pada sudut untuk memfasilitasi satu ban pada suatu waktu pendekatan. Berhati-hatilah untuk tidak membiarkan salah satu ban depan dan salah satu ban belakang masuk ke parit pada saat bersamaan.

Salah satu aspek paling serius untuk off-road adalah memahami pentingnya tekanan ban. Di antara pertimbangan tekanan ban yang paling relevan dalam hal musim panas off-road adalah memanfaatkan tekanan ban pasir yang optimal. Tekanan ban pasir yang optimal adalah kombinasi dari banyak hal, di mana mitos pemilik truk paling tidak produktif. Namun, ban Anda, metode dan bahan konstruksi mereka, berapa berat mobil Anda, bagaimana muatannya, dan lebar roda, semuanya memainkan formula ban tekanan pasir dengan hasil yang dapat diprediksi. Mengapa tekanan rendah bekerja, dan bagaimana menentukan tekanan pasir terbaik Anda, berikut:

Ini adalah fakta yang sederhana, yang beberapa truk kasar masih menyangkal, semakin besar jejak, semakin lembut barang-barang yang dapat Anda tempuh. Merebus, itu tidak lebih dari fakta alam. Bagi mereka yang mengatakan kurus, ban keras lebih baik untuk salju, lumpur atau apa pun, tolong katakan padaku mengapa mereka tidak menggunakan ban sepeda jenis sepuluh kecepatan pada mobil salju? Orang-orang yang mengayun kereta api dan gergaji lumpur tahu kaki besar juga bekerja lebih baik. Dengan itu keluar dari jalan, mari kita lihat tekanan ban dan jejak kaki.

Pilihan pola tapak, atau dikenal sebagai tapak ban Anda, sangat penting untuk dipertimbangkan selama proses pengambilan keputusan ban baru Anda, dan terutama jika Anda pas truk Anda untuk petualangan off-road. Pola tapak harus dipilih berdasarkan tujuan penggunaan truk Anda. Pola tapak yang paling populer untuk semua penggunaan di luar jalan adalah pola medan lumpur.

Medan lumpur atau pola ban lumpur ditandai oleh lugs besar pada ban dengan kekosongan besar di antara lugs ini. Para lugs besar memberikan banyak gigitan dalam kondisi Traction rendah sementara void besar memungkinkan ban untuk membersihkan diri dengan membuang lumpur atau material lain ketika berputar, sehingga memberikan gigitan yang baik pada setiap putaran ban. Ban ini juga sangat populer untuk batu merangkak sebagai lugs besar dapat memberikan cara mencengkeram dan menarik ban ke atas dan di atas tepi berbatu yang tidak teratur di mana pola yang lebih halus hanya akan berputar. Kerugian terbesar dari pola-pola ini adalah mereka berlari kasar dan keras di jalan raya. Untuk mengurangi masalah ini; pilih ban dengan jarak tidak beraturan atau asimetris dari lugs dan void untuk mengurangi getaran harmonik pada kecepatan jalan raya. Ada juga situasi seperti salju bubuk ringan atau pasir di mana pola semua medan akan lebih baik.

Tujuan umum semua ban medan umumnya memiliki pola tapak bertautan dengan siping (potongan kecil) di tapak tapak. Rongga di ban ini biasanya jauh lebih kecil daripada ban yang dirancang untuk digunakan di lumpur. Pola balok yang lebih padat dan rongga yang lebih kecil membuat ban ini lebih tenang di jalan. Ini juga meningkatkan luas permukaan tapak yang membuat ban meningkatkan flotasi pada permukaan seperti salju atau pasir ringan. Peningkatan siping dapat menjadi penting di dalam salju jika jumlah tepi, bahkan tepi yang sangat kecil, menggigit salju yang memberikan traksi. Kelemahannya adalah bahwa rongga yang lebih kecil tidak dapat membersihkan diri mereka sendiri dengan mudah dari lumpur atau lumpur. Jika rongga ini penuh dengan lumpur, ban kehilangan sebagian besar gigitannya dan daya tariknya hilang.

Berbagai produsen juga menawarkan keluarga ban yang kadang-kadang disebut ban trail atau beberapa nama yang mirip. Ini adalah ban yang paling sering dirancang untuk digunakan pada truk ringan atau kendaraan sport yang melihat sebagian besar penggunaannya di jalan. Mereka umumnya akan menjadi lebih tenang, mendapatkan jarak tempuh yang lebih baik dan bertahan lebih lama daripada salah satu pola off-road lainnya. Pola telapak dirancang untuk memberikan kenyamanan atau kinerja yang meningkat secara signifikan di jalan yang terkadang dapat mengurangi kemampuan off-road. Untungnya ini adalah batas yang sebagian besar pasar yang mereka tuju cenderung mengambil mereka.

 Tips Mengemudi Off-Road untuk Lumpur dan Pasir

Turun di jalan dengan kendaraan segala medan dapat menghadirkan banyak tantangan medan yang kesemuanya membutuhkan pertimbangan berbeda untuk memaksimalkan kesenangan dan keamanan Anda dan meminimalkan risiko bagi Anda dan kendaraan four-wheel drive Anda. Panduan ini memberikan gambaran singkat tentang cara terbaik untuk mendekati berbagai jenis medan, terutama di Australia di mana kami memiliki hampir semua jenis medan.

Sebelum berangkat, terutama di SUV off-road baru, selalu pastikan Anda dan penumpang Anda mengenakan pakaian yang sesuai dengan iklim dan memiliki peralatan keselamatan lengkap termasuk suar darurat, makanan dan air ekstra, bahan bakar ekstra, tali derek dan sekop serta banyak air. Tindakan pencegahan keselamatan terakhir adalah selalu memberi tahu seseorang ke mana Anda akan pergi dan kapan Anda berharap untuk kembali.

*** Mengemudi di Lumpur dan Pasir dalam 4×4. ***

Banyak kendaraan penggerak empat roda yang canggih memiliki sistem Respons Medan yang unik yang dapat diatur untuk kondisi berkendara yang berbeda: merayap batu, lumpur dan bekas roda, pasir, rumput / kerikil / salju atau jalan. Ini adalah fitur off road 4×4 inovatif yang harus digunakan bersama dengan teknik mengemudi proaktif. Berikut ini beberapa tips tambahan untuk mengemudi di luar jalan di lumpur dan pasir.

Selalu gunakan momentum stabil untuk membawa Anda melalui pasir atau lumpur yang dalam. Jangan pilih gigi yang terlalu rendah lumpur karena akan memutar ban lebih mudah. Jika roda mulai berputar, lepas throttle dan biarkan ban melambat dan dapatkan kembali traksi. Di pasir, gigi yang rendah biasanya lebih baik, terutama melintasi pasir saat fajar, padahal biasanya paling kuat. Jika Anda menemukan diri Anda dalam badai pasir dan harus duduk keluar, putar bagian belakang kendaraan untuk menghadapi angin, dan kemudian matikan mesin.

Jika kondisi berlumpur memaksa Anda mengemudi dengan roda, pastikan Anda tahu di mana roda depan Anda menunjuk sepanjang waktu, ban dapat tiba-tiba memotong lumpur untuk menemukan transaksi di tanah yang lebih kuat di bawah.

Selalu ikuti saran produsen ty dan kendaraan tentang tekanan ban. Namun, di mana pasir lunak dan mengandung batu, tekanan rendah bekerja lebih baik.

*** The Nitty-Gritty of Sand. ***

Pasir hanya mencakup sekitar 20 persen dari gundukan Bumi. Sebagian besar pasir berada di pasir dan lautan pasir – wilayah luas bukit bergelombang seperti ombak laut & # 39; beku & # 39; dalam waktu yang singkat, tetapi masih datang dalam berbagai jenis dan bentuk.

Pasir gurun yang basah setelah hujan bisa lebih mudah dikendarai. Seringkali, bunga mekar semalam akan membantu mengikat pasir bersama.

Perhatikan pasir yang kuat ini adalah hamparan gurun di mana Anda dapat bepergian dalam kisaran yang relatif tinggi. Jika pasirnya kering, biasanya memiliki kerak permukaan yang lebih kuat di dinginnya pagi hari.

Jauhkan dari pasir basah. Ini dapat berisi area & # 39; mengambang & # 39; pasir atau pasir apung dan ini bisa mematikan. Juga hindari memanjat di atas bukit pasir, kelilingi mereka.

Pantai biasanya cukup kuat untuk mengambil kendaraan 4×4 antara tanda pasang tinggi dan empat meter dari laut. Selalu waspadai arus yang masuk dan pastikan Anda tidak berada di gundukan pasir yang bisa dipotong dan dibanjiri oleh air pasang.

Akhirnya, pastikan Anda dan penumpang Anda menikmati petualangan kendaraan roda empat Anda cukup lapar untuk melakukannya lagi dan selalu menghargai lingkungan yang Anda lalui.

Nairobi, Kenya Penyewaan Penyewaan Mobil – Berkendara Sendiri, Chauffeur Didorong dan Jarak Tempuh Tanpa Batas

Di mana saya berasal, Kami memiliki pepatah bahwa, "kendaraan tidak pergi untuk negosiasi mahar". Dengan kata lain, negosiasi mahar bukanlah sebuah pertunjukan. Kendaraan Anda dapat rusak dan memalukan Anda di depan mertua Anda. Siapa yang ingin seorang teman yang akan mengecewakan Anda selama acara yang sangat istimewa itu? Dalam hal apapun, kehidupan tidaklah sederhana. Seperti yang Anda ketahui dan saya tahu, mobil tidak 100 persen dapat diandalkan karena dapat rusak bahkan pada saat yang paling penting. Namun, kerusakan dapat diminimalkan atau dihindari jika Anda membuat pilihan yang tepat dari awal. Mobil yang disewa akan tergantung pada tujuan dan tujuannya. Apakah itu untuk liburan, keluarga, bisnis, pengangkutan atau lakukan

Keuntungan dari penyewaan mobil:

Penyewaan mobil juga dikenal sebagai penyewaan mobil atau menyewa mobil adalah pilihan terbaik jika Anda ingin mengunjungi beberapa tujuan di Kenya. Tidak seperti safari yang diatur di mana rute dan jadwal diperbaiki, memungkinkan tingkat fleksibilitas yang tinggi dan karenanya penemuan. Demikian juga penyewaan mobil berarti tingkat privasi, keamanan, dan kemandirian yang lebih tinggi. Tidak seperti grup safari yang menyatukan orang-orang dari beragam minat dan latar belakang, penyewaan mobil berarti minat Anda tidak terganggu.

Mobil untuk disewa di Nairobi.

Mobil yang disewa akan tergantung pada tujuan dan tujuannya. Apakah itu untuk liburan, keluarga, bisnis, pengangkutan atau apakah Anda hanya ingin mengganti barang yang rusak? Jika Anda bepergian ke luar negeri, RAV4 akan menangani sebagian besar jalan. Namun jika Anda berpikir tentang Kenya Utara, di luar pos pemanah, dan Rumuruti, dapatkan raksasa -Land-cruiser bukan tipe SUV Prado tapi nyata. Pastikan Anda juga mendapatkan ban baru. Namun jika Anda menghadiri pertemuan bisnis, Anda bisa mendapatkan salon yang mengesankan. Jika Anda membawa hewan peliharaan Anda pada hari yang cerah atau di pantai, Anda bisa mendapatkan konvertibel. Untuk pengangkutan, ada jejak kecil dan besar termasuk perusahaan kliring dan forwarding.

Apa pilihan penyewaan mobil Anda?

Umumnya empat opsi sewa tersedia untuk Anda. Berkendara sendiri, sopir dikemudikan, 4×4, jarak tempuh tanpa batas dan sewa satu arah. Pilihan untuk memilih akan tergantung pada preferensi Anda dan kondisi yang berlaku. Jika Anda merasa tidak nyaman ketika ada yang lain di belakang kemudi, pergilah untuk berkendara sendiri. Berkendara sendiri juga disarankan ketika Anda membutuhkan tingkat privasi yang lebih tinggi. Di sisi lain, mereka yang membutuhkan lebih banyak waktu untuk menikmati pemandangan dan bersantai lebih baik dengan pilihan pengemudi. Pengemudi lokal juga menjadi tangguh ketika Anda tidak akrab dengan adat istiadat setempat, bahasa, dll. Dalam pandangan saya, sopir lokal bukan hanya sumber informasi yang berharga tetapi juga penjaga keamanan Anda. Dia adalah penerjemah seni lokal Anda, sehingga menambah pengalaman secara keseluruhan. Nilai plus utama menggunakan driver adalah bahwa Anda paling banyak hanya diwajibkan untuk mengisi bahan bakar mobil. Setiap biaya insidental yang timbul untuk kendaraan sewaan adalah tanggung jawab perusahaan.

Penyewaan mobil khusus:

Keamanan mobil menyewa adalah elemen yang memasuki pasar untuk beberapa pilih. Selebriti dan transportasi barang berharga adalah kategori yang berbeda bersama-sama. Untuk kedua hal ini, Anda tidak hanya membutuhkan peralatan khusus (mobil lapis baja) tetapi Anda juga mungkin memerlukan penjejak keamanan dan layanan sopir yang berkualitas. Contoh yang baik adalah keamanan yang rumit yang dicari ketika mengambil piala dunia dalam tur dunia. Kategori penyewaan mobil ini tersedia dengan pengaturan khusus karena memerlukan penjaga bersenjata dalam beberapa kasus.

Cara menyewa mobil Anda:

Tujuan, Tujuan, dan tujuan lagi. Mengapa Anda membutuhkan mobil itu? Ini harus selalu ada di pikiran Anda. Setelah Anda memutuskan ini, langkah pertama adalah melakukan window shopping. Pasar sewa mobil di Kenya luas. Perusahaan internasional seperti Herz, Budget, Europcar diwakili di Nairobi dan Mombasa. Apakah menjadi lokal atau menggunakan perusahaan multinasional adalah pilihan Anda sendiri. Tetapi selalu ingat bahwa pada akhirnya, unsur anggaran dan kontinuitas akan ikut bermain. Buat penelitian dan persempit pilihan Anda menjadi dua atau maksimal tiga agensi dan kirimkan pertanyaan kepada mereka. Tanyakan apa yang termasuk dalam opsi sewa mereka. Lihatlah masalah bahan bakar. Siapa yang mengisi bahan bakar mobil? Ada dua opsi di sini. Perusahaan penyewaan mobil dapat meninggalkan tanggung jawab pengisian bahan bakar kepada penyewa atau alternatifnya mereka dapat memberi bahan bakar untuk Anda. Pilihan terbaik adalah tentu saja bagi perusahaan penyewaan mobil untuk membawa tangki penuh mobil dan Anda mengembalikannya penuh tangki. Atau, mereka dapat membawa mobil kosong dan Anda juga mengembalikannya kosong. Jika Anda membiarkan perusahaan penyewaan mobil membayar bahan bakar untuk Anda, Anda akhirnya membayar banyak premi. Catatan, Jika Anda memutuskan untuk menyewa mobil kosong dan mengembalikannya kosong, Anda tidak dapat mengklaim bahan bakar apa pun di dalam mobil di akhir sewa. Mengisi mobil di tempat penyewaan mobil mungkin juga mahal untuk Anda. Pilihan yang lebih baik adalah membeli cukup untuk membawa Anda ke pom bensin umum. Selain masalah bahan bakar, kontinuitas adalah masalah besar. Bagaimana reaksi perusahaan jika terjadi kerusakan?

Petualangan dan Penemuan:

Selain bahan bakar, pilihan jarak tempuh seharusnya menjadi perhatian Anda. Penyewaan mobil adalah tentang petualangan dan penemuan. Ingat Anda menyewa mobil untuk bebas dari pembatasan mobilitas apa pun. Secara pribadi saya akan pergi untuk jarak tempuh terbatas kapan saja. Opsi ini tidak membatasi Anda ke radius tertentu. Mungkin terlihat mahal tetapi untuk petualang, itu murah dalam jangka panjang. Bahkan jika Anda ingin tetap dalam radius tertentu, hanya pergi untuk jarak tempuh terbatas. Pusat kota Nairobi mungkin terlihat ketat tetapi jam perjalanan membawa Anda ke ruang terbuka yang luas dan ruang bernapas yang dicari.

Perjanjian sewa mobil berbeda dari satu perusahaan ke perusahaan lain. Prosedur normal adalah mencari inklusi dan pengecualian. Dimasukkan ke dalam asuransi dan cover tambahan wajib atau sampul yang direkomendasikan. Beberapa penutup akan mencakup penumpang dan meninggalkan pengemudi. Dalam hal ini Anda akan membutuhkan perlindungan asuransi pribadi. Perusahaan asuransi lokal dengan senang hati akan menawarkan Anda sebuah perjalanan bulanan. AAR akan menawarkan kepada wisatawan sebuah penutup evakuasi untuk berjaga-jaga jika Anda memerlukan bantuan medis darurat.

Pada hari sewa, pastikan Anda memeriksa mobil yang diberikan agar Anda tidak membayar perbaikan kerusakan yang terjadi sebelum sewa Anda. Beberapa perusahaan multinasional telah dituduh membebankan sejumlah tamu yang tidak curiga atas kerusakan yang sama. Jangan jatuh untuk trik ini. Periksa tubuh untuk setiap penyok. Setiap cacat harus dicatat. Periksa ulir ban dan pastikan tidak usang. Ingat Anda bertanggung jawab atas setiap kerusakan ban.

Point Of Hire:

Setibanya di Nairobi, Anda dapat menyewa mobil di bandara. Sebuah opsi adalah menghubungi agen perjalanan Anda sehingga mobil akan menunggu Anda.

Mereka yang melakukan safari lebih baik dengan opsi sewa mobil inklusif dengan asuransi, biaya pengemudi, bahan bakar, dan biaya masuk taman. Dengan begitu para tamu akan duduk dan menikmati diri mereka tanpa repot. Namun jika Anda mahir dengan negara Anda dapat pergi dengan safari berkendara sendiri. Namun itu selalu baik untuk memiliki perusahaan.

Asuransi-sebagian besar mobil akan datang dengan asuransi Pihak Ketiga wajib. Namun beberapa perusahaan akan menampilkan sampul yang komprehensif. Tanyakan asuransi operator yang dia tawarkan.

Menyetir

Di Kenya, aturan jalan tetap di kiri. Di sekeliling, orang-orang yang datang dari kanan memiliki kebebasan jalan. Nairobi dapat menjadi mimpi buruk bahkan bagi pengemudi yang paling berpengalaman tetapi jika Anda tetap tenang, Anda akan tiba di tujuan Anda dalam satu kesatuan dan kedamaian. Cukup berkata, berikan saja bahkan ketika itu mungkin tidak diperlukan. Sopir angkutan umum juga disebut sopir Matatu bisa sangat sopan dan kasar pada saat yang sama. Dia akan mengintimidasi Anda untuk memberi jalan tetapi ketika hal-hal tidak menguntungkannya, ia adalah orang pertama yang menyerah. Hujan sedikit akan membuat Nairobi menjadi kota Jam. Saran terbaik saya pada saat seperti itu adalah hanya untuk bersantai di kantor Anda dan menunggu kegilaan menjadi surut.

Penyewaan Mobil:

Jika Anda tinggal untuk sementara waktu atau perusahaan Anda tidak perlu direpotkan dengan perawatan rutin dan pembuangan hanya pergi untuk sewa guna usaha. Namun berhati-hatilah dengan perjanjian yang Anda masukkan. Beberapa perusahaan sebenarnya menjual mobil kepada Anda melalui pintu belakang atas nama leasing.

Apa itu Mobil Ideal untuk Namibia? 2×4 dan 4×4 Penyewaan Mobil di Namibia, Afrika

Ada sejumlah perusahaan penyewaan mobil di Namibia. Beberapa memiliki reputasi baik, beberapa yang tidak akan direkomendasikan, dan yang lain yang seharusnya menguntungkan pengunjung dan hanya menutup toko. Jadi bagaimana Anda memutuskan sewa mobil yang tepat untuk liburan Namibia Anda?

1. Sesuaikan itinerary Anda dengan jalan-jalan yang akan Anda tempuh – kerikil dan / atau jalan beraspal (terawat).
2. Tentukan jumlah penumpang, tinggi / berat badan, dll.
3. Tentukan berapa banyak bagasi yang dibawa setiap penumpang? Berapa ukuran koper?
4. Tentukan berapa banyak ruang di dalam kendaraan yang Anda inginkan?
5. Apakah menabung uang dengan menyewa sedan standar layak menjadi tidak nyaman?

Ketika sebagian besar dari jadwal Anda sedang meluncur di sepanjang jalan beraspal Trans-Caprivian dan / atau Trans-Kalahari Highway, dua kali empat (2×4) akan menjadi pilihan yang lebih baik. Mengapa dua-empat (2×4) dan bukan sedan standar? Dalam sedan standar Anda terlalu dekat dengan kerikil ketika Anda menjelajah dari jalan beraspal; Taman Nasional Etosha, Dataran Tinggi Waterberg, dan Konservasi Cheetah, adalah contoh kali Anda akan meninggalkan jalan beraspal. Ini menyebabkan perjalanan Anda menjadi bergelombang, tidak nyaman, lambat, dengan kemungkinan lebih besar untuk meledakkan ban. Bepergian dengan lancar dan dengan keandalan yang lebih baik dengan membayar biaya tambahan untuk menyewa empat kali empat (4×4).

Wisatawan ke Namibia, berkali-kali, merasa senang mereka memutuskan empat-oleh-empat (4×4) di atas sedan atau dua-empat (2×4). Meskipun kebanyakan itinerary tidak pernah membutuhkan "nyata" off-road four-wheeling, manfaat dan kenyamanan dari empat-oleh-empat (4×4) sangat banyak. Yang paling jelas, empat per empat (4×4) memiliki banyak izin antara Anda dan tanah, sehingga memungkinkan kecepatan dipertahankan dan perjalanan menjadi lancar. Juga, lebih sering daripada tidak, mereka lebih luas.

Setiap pelancong, terutama mereka yang memiliki waktu terbatas berdoa untuk liburan tanpa masalah dan masalah. Jalan kerikil di Namibia dapat menjadi kasar dan berbahaya. Batu tajam, terutama di sepanjang jalan C19 menuju Sossusvlei, dan duri di Etosha National Park sering kali menusuk ban yang membuat para wisatawan terdampar di koridor terpencil dengan sedikit pilihan. Ketika menyewa empat kali empat (4×4) ban lebih kuat dan lebih andal daripada sedan. Perusahaan penyewaan yang memasok, atau bahkan mengkhususkan diri dalam penyewaan empat-empat (4×4) memasok klien mereka, kadang-kadang, hingga dua ban cadangan dan kompresor udara.

Dengan hanya 10-12 hari untuk melihat Namibia, pelancong sering mengikuti rute yang sama -Windhoek, Sossusvlei, Swakopmund, Damaraland, Etosha N.P. – bepergian antara jalan beraspal dan kerikil. Apakah ada baiknya waktu Anda untuk terdampar di tengah-tengah Namib-Naukluft hanya karena Anda ingin menghemat beberapa dolar?

Untuk ekspedisi yang mulus. Apa saja perusahaan penyewaan mobil bereputasi baik yang berbasis di Windhoek, Namibia? http://wildsafariafrica.com/about/your-specialist-in-african-safari-planning/

Perbandingan Model Dolly Mobil: Master Tow dan Demco Versus Stehl

Pernahkah Anda ingin menarik mobil Anda untuk jarak tertentu? Mungkin Anda memiliki RV dan berencana untuk melakukan perjalanan lintas negara atau mungkin Anda pindah ke negara bagian lain. Jika demikian mungkin ide yang baik untuk memeriksa opsi yang tersedia ketika datang ke mobil derek boneka. Anda dapat menyewa mereka tentu saja tetapi jika Anda berencana untuk menggunakan satu dengan keteraturan Anda mungkin ingin membeli satu saja karena sewa memiliki potensi untuk mendapatkan cukup mahal jika digunakan untuk jarak jauh berulang kali.

Ada beberapa perusahaan yang berbeda yang mungkin ingin Anda periksa jika Anda memutuskan ingin membeli mobil derek dolly. Kami akan berbicara secara singkat tentang beberapa dari mereka di sini.

Master Tow adalah salah satu perusahaan di Amerika Serikat yang membangun dan menjual boneka mobil. Sebenarnya ada dua model dolly mobil Master Tow di pasaran: Model 77T dan Model 80THD. Ada sejumlah pilihan dan aksesori yang tersedia untuk boneka-boneka induk Tow termasuk hal-hal seperti lampu ekor LED, ban cadangan dan derek.

Satu langkah di atas mobil boneka yang disebutkan sebelumnya di kedua fitur dan harga adalah Demco KarKaddy SS. Boneka ini secara khusus dibuat dengan pemilik RV dalam pikiran dan dirancang untuk mudah disimpan tanpa mengambil banyak ruang ekstra. Jika tidak digunakan, dapat dilipat menjadi bentuk persegi panjang yang lebih kompak yang memotong hampir setengahnya. Anda juga bisa mendapatkan berbagai opsi dengan KarKaddy SS seperti bar cahaya dan toolbox yang terpasang di lidah.

Boneka terakhir yang akan kita diskusikan di sini adalah STNT ST80TD. The Stehl dolly lebih mirip dengan model dolly mobil Master Tow daripada model Demco mewah. Ini bisa menjadi model yang paling terjangkau yang terdaftar di sini dan tersedia dari pabrik dengan lapisan cat bubuk yang tahan lama dan garansi satu tahun.

Sebelum Anda memutuskan model, Anda mungkin ingin mengetahui berapa banyak uang yang Anda harapkan untuk dihemat dengan tidak menyewa boneka mobil. Jika Anda akan menghemat banyak maka mungkin KarKaddy SS mewah adalah pilihan yang bagus meskipun harganya lebih tinggi. Anda juga mungkin ingin mempertimbangkan jenis kendaraan apa yang akan Anda tarik karena mungkin lebih cocok untuk salah satu model ini daripada model yang lain.