Meningkatkan Standar Kualifikasi di UK Trail dan Extreme Trail Races

[ad_1]

Dalam 10 tahun terakhir, telah terjadi ledakan dalam jumlah peristiwa yang menyebut diri mereka sebagai "Ekstrim". Kejadian-kejadian ini bervariasi di alam, beberapa menemukan gen mereka di Marathon Des Sables (Marathon of the Sands) 30 tahun di mana saat ini lebih dari 1000 pelari mengambil suhu 40-50 C dari Gurun Sahara di Maroko. Mereka melakukan perjalanan selama 6 enam hari, mencakup sekitar 250 km, membawa semua makanan dan peralatan mereka. Mereka diberi air dan dukungan medis.

Ada beberapa standar kualifikasi untuk lomba ini. Penyelenggara hanya memerlukan sertifikasi medis yang dicap oleh dokter, dan juga hasil cetakan jejak EKG. Kedua barang ini diperiksa oleh staf medis acara sehari sebelum perlombaan. Jika ada ketidakberesan terdeteksi, peserta ditolak. Dalam sejarah 30 tahun balapan, hanya dua peserta yang telah meninggal. Kedua pelari meninggal karena patologi yang berhubungan dengan jantung, yang mungkin sudah ada tetapi tidak diangkat. Ada lebih banyak panggilan jarak dekat, di mana dalam beberapa kasus evakuasi medis ke rumah sakit telah dilakukan. Penyebabnya biasanya adalah dehidrasi dan atau hipertermia. Dalam beberapa kasus pemutusan, peserta mengalami koma.

Mempertimbangkan jumlah peserta yang besar setiap tahun, balapan dapat dianggap aman dan dapat diandalkan. Ini mungkin karena persiapan yang baik dan dukungan dekat yang diberikan oleh penyelenggara, karena tidak ada standar kualifikasi yang ditentukan. Namun, tidak semua ras menikmati kemewahan kendaraan 4×4, sepeda quad, dan helikopter di seluruh lapangan, banyak yang berlangsung di lokasi terpencil di mana akses kendaraan tidak mungkin, atau sangat sulit. Peristiwa seperti inilah di mana kemampuan peserta untuk menjaga diri mereka sendiri dapat menjadi kunci bagi kelangsungan hidup mereka.

Jika Anda mengambil contoh ras gunung terpencil seperti The Dead Sheep Marathon, The Omm, atau The Dragon & Back, peserta semua diharapkan untuk menavigasi diri di medan yang terpencil dan berat, seringkali dalam kondisi cuaca yang sangat buruk. Jenis maraton gunung ini mengharuskan Anda mengajukan pengalaman balapan ke penyelenggara untuk ditinjau. OMM memiliki standar yang relatif rendah dalam hal apa yang dapat diterima. Kejadian-kejadian tersebut mencari pengalaman berjalan di bukit, orienteering dan navigasi sebagai minimal. Ketika Anda mempertimbangkan Dead Sheep Marathon, kriteria entri secara signifikan lebih ketat.

Pertama-tama, semua peserta harus mengirim email video ke penyelenggara, menunjukkan bahwa mereka dapat menggunakan kompas, dengan mengambil dan mengikuti suatu tempat di daerah setempat mereka. Video tersebut harus menyertakan biografi singkat untuk bertindak sebagai bukti yang menyertai pengalaman ras mereka. Ini mungkin termasuk ras 100 mil yang sukses, penyelesaian maraton gunung, atau penyelesaian salah satu dari tiga Putaran Gunung di Inggris; The Bob Graham, The Paddy Buckley, atau Ramsay Round. Video ini kemudian ditinjau oleh penyelenggara, dan jika berhasil, peserta dihubungi dengan rincian tentang bagaimana untuk melanjutkan ke tahap berikutnya.

Ini adalah protokol keamanan yang ketat seperti ini yang harus diadopsi oleh lebih banyak penyelenggara lomba, untuk memastikan bahwa orang-orang yang muncul ke garis start kompeten dalam praktik, dan tidak hanya di atas kertas. Penyelenggara kemudian dapat menikmati beberapa ukuran jaminan bahwa peserta aman untuk dibebaskan di bukit dengan harapan yang wajar mereka tidak perlu diselamatkan. Mari kita semua bekerja bersama untuk meningkatkan kompetensi pelari dalam perlombaan jejak ekstrim, dan mengurangi jumlah insiden dan korban jiwa.

[ad_2]

Anda Tidak Dapat Melewatkan 7 Pantai Ini di Siprus

[ad_1]

Dari semua pantai di semua kota di seluruh dunia, Anda harus berenang di Siprus '. Terbang ke pulau Mediterania yang indah ini dan nikmati kesenangan dari matahari yang meremajakan, pasir yang mendesis, dan berenang yang menyegarkan di laut biru. Mari berlayar melalui 7 pantai teratas di negara ini di bawah ini:

Coral Bay: Tertutup di gua-gua berbatu dan tebing di pantai barat, pantai ini ramah keluarga. Anda juga dapat menikmati ski air dan menyelam di sini sementara anak-anak dapat berenang dengan aman di teluk dangkal teluk.

Porto Pomos: Laut biru dan garis pantai berbatu, pantai ini berada di sisi barat Siprus yang liar dan liar. Anda dapat mengunjungi desa nelayan Latchi dan kota Polis yang menakjubkan di dekatnya juga. Salah satu pantai yang paling belum dijelajahi di negara ini, garis pantai paling barat di Pomos sangat menegangkan dan menyenangkan. Berenang di sini adalah memori seumur hidup.

Mackenzie Beach: Pantai pesta Siprus, pantai Larnaca ini sangat dekat dengan bandara. Di sini, banyak bar pantai berbaris untuk memuaskan dahaga Anda sementara sejumlah besar musik menghasilkan aura luar biasa bagi penduduk lokal dan turis.

Nissi Beach: Pantai Ayia Napa ini adalah favorit anak-anak muda. Sebuah tempat berkembang biak bagi para pihak di musim puncak, air di sini adalah kristal dan dangkal pada saat air surut dan menantang untuk berenang ketika ombak tinggi. Diberkati dengan pantai menukik pasir putih lembut, pantai Nissi akan membuat Anda berdengung dengan kegiatan seperti ski air, paralayang, naik ringo dan perahu pisang atau malas dengan kursi berjemurnya yang nyaman – itu benar-benar pilihan Anda untuk membuatnya!

Latchi Beach: Suka seafood? Lalu kaitkan ke Latchi! Dengan salah satu masakan seafood terbaik di Siprus, Latchi adalah tempat yang wajib dikunjungi bagi orang yang menikmati angin sepoi-sepoi pelabuhan, sepiring penuh makanan laut yang lezat dan matahari terbenam yang indah.

Lara Bay: Sebuah jangkauan yang sulit dan pantai yang liar, Lara Bay adalah makanan bagi pecinta kura-kura. Anda memerlukan kendaraan 4×4 untuk mengakses teluk terisolasi ini namun ketika Anda sampai di sini, pemandangan penyu hijau dan tempayan akan bergegas untuk memikat indra Anda.

Konnos Bay: teluk terlindung ini antara Protaras dan Ayia Napa memiliki sesuatu untuk ditawarkan kepada semua orang – tebing hutan lebat untuk pejalan kaki yang terinspirasi, pasir putih halus untuk berjemur malas dan perairan hangat pirus untuk perenang yang bersemangat. Kunjungan ke teluk yang indah ini, di kaki Cape Greco, tidak diragukan lagi akan mengembangkan bagi Anda kenangan seumur hidup yang tak terhitung jumlahnya dari penghormatan murni.

Ada banyak penyebutan terhormat lainnya dalam kategori ini – Batu dan Pantai Aphrodite, Serena Bay, Paramali Beach, dan Episkopi.

[ad_2]

Produksi Foto Di Lokasi di Zanzibar

[ad_1]

Pohon-pohon palem, pantai-pantai putih, air biru kehijauan, jalan-jalan yang indah dan iklim tropis yang sejuk, Zanzibar adalah tujuan menakjubkan untuk produksi foto segala jenis. Ini adalah tempat yang sempurna untuk pakaian renang dan pakaian dalam dan juga cocok dengan produksi yang membutuhkan nuansa pulau musim panas.

Jadi betapa mudahnya untuk mengatur film atau produksi stills di Zanzibar?

Perjalanan

Ada beberapa penerbangan jarak jauh langsung ke Zanzibar, tetapi beberapa maskapai terbang langsung dari Eropa ke Dar-es-Salaam di daratan Tanzania dengan penerbangan penerbangan pendek ke Zanzibar. Ini kira-kira 10-15 jam perjalanan termasuk persinggahan dari kota-kota Eropa utama. Lebih baik untuk mendapatkan visa terlebih dahulu – mereka tersedia pada saat kedatangan tetapi itu bisa menjadi proses yang memakan waktu.

Transportasi lokal

Jalan lokal tidak dalam kondisi bagus, jadi Anda perlu banyak waktu untuk melakukan perjalanan antar lokasi di pulau. Sewa minivan dan kendaraan 4×4 dengan atau tanpa sopir bukanlah masalah.

Akomodasi

Ada beberapa hotel yang benar-benar fantastis di Zanzibar, karena melayani orang-orang menambahkan liburan pulau mewah ke liburan safari daratan. Ada juga banyak hotel dan resor yang sesuai dengan anggaran yang lebih moderat.

Izin

Izin syuting mudah diperoleh dengan bantuan perusahaan produksi yang telah membangun koneksi lokal, umumnya hanya memakan waktu sekitar tiga hari. Jika Anda menembak di daratan Tanzania juga Anda akan memerlukan izin terpisah.

Peralatan

Ada sangat sedikit di jalan menyewa peralatan profesional di Zanzibar, jadi itu perlu dibawa dengan kru. Namun tidak ada masalah untuk membersihkannya melalui pabean selama daftar rinci peralatan dengan nomor seri diserahkan bersama dengan izin film sebelum kedatangan. Perusahaan produksi Anda akan mengurus semua detail itu untuk Anda.

Awak kapal

Kru yang terlatih harus dibawa masuk tetapi ada banyak pekerja keras jika bantuan yang kurang berpengalaman untuk dipekerjakan secara lokal.

Lokasi

Lokasi bervariasi dan murni: pantai putih panjang, pohon palem, dhow indah, hutan, jalan-jalan Stonetown yang berliku dengan pintu berukir yang menarik, balkon dan detail arsitektur dan interior yang menarik juga. Untuk sedikit kemegahan dan sejarah, Istana Sultan dapat disewa.

Kapan harus pergi

Waktu utama untuk mengunjungi Zanzibar adalah antara bulan Juni dan Oktober dan kemudian lagi dari bulan Desember hingga Maret – ini adalah waktu yang paling kering dengan suhu yang bahkan dan banyak sinar matahari.

Zanzibar saat ini lebih populer untuk produksi fotografi daripada untuk film, tetapi tidak ada alasan untuk tidak pergi ke sana untuk produksi film juga. Ada minat yang tumbuh dalam film dengan festival film internasional tahunan yang di tahun ke-16 sekarang dan perusahaan produksi lokal secara aktif bekerja membuka pulau kepulauan untuk produksi film lebih.

[ad_2]

 5 Hal Menakjubkan Yang Harus Dilakukan Ketika Di Kota Davao

[ad_1]

Kapan pun Anda berada di Davao City, pastikan Anda menghabiskan waktu Anda sepenuhnya. Dengan beragam kegiatan, Anda pasti tidak akan kehabisan hal untuk dilakukan. Mulai dari sensasi petualangan hingga memanjakan diri, ada sesuatu yang bisa dinikmati semua orang.

Mountain Trekking

Memiliki puncak tertinggi di negara ini, tidak ada yang dapat mengalahkan pengalaman mendaki gunung di Davao. Mt. Apo meningkatkan 3000 meter di atas tanah dan menyediakan perjalanan yang berbeda untuk berbagai jenis kesulitan pendakian. Biasanya, jejak ahli akan memakan waktu sekitar tiga hari untuk mencapai puncak. Di sisi lain, jejak pemula hanya akan memakan waktu beberapa jam dan dapat diangkut dengan RV 4×4.

Selam scuba

Setelah menaklukkan dataran tinggi, akan sangat bagus untuk mengatasi permukaan laut di bawah ini. Beruntung menjadi kota teluk ditambah memiliki pulau surga yang berdekatan, keragaman laut Davao adalah sesuatu yang sangat berharga untuk dilihat. Pergi snorkeling atau scuba diving untuk sensasi petualangan pulau. Selain itu, semua orang disarankan untuk mengalami pantai Pulau Samal. Dengan akomodasi kelas dunia, belum lagi pantainya yang masih asli dan perairan biru, orang-orang selalu jatuh cinta dengan bagian Davao ini.

Food Tripping

Jika ada satu hal yang dapat dijanjikan oleh kota yang menakjubkan, itu akan memberi setiap orang petualangan gastronomi yang tak terlupakan. Di Davao, setiap hari adalah pesta. Diambil dari budaya meriah dari Filipina, Davaoenos suka merayakan dan tentu saja bersamaan dengan perayaan, makanan yang baik selalu hadir. Selesaikan hidangan mewah seperti lechon, sinuglaw, adidas, sutokil, tuna perut, dan banyak lagi. Selain itu, jangan lewatkan buah-buahan kota ini karena banyak hal membanggakan. Pergi untuk Durian terkenal, pomelos jeruk, manggis, mangga, pisang, lanzones dan rambutan.

Wake Boarding

Untuk sensasi lain, pergi untuk adrenalin utama di Deca Wakeboard Park. Sebagai pusat wakeboarding kabel pertama di Davao dan negara ketiga, ia merayakan Davaoeno yang suka bertualang. Dengan pelatih profesional yang selalu bersedia memberi kesempatan kepada pemula, membangunkan di kota akan sempurna untuk menghabiskan hari dengan produktif. Ini akan menjadi ide bagus untuk mencoba sesuatu yang baru apalagi itu sesuatu yang menggembirakan.

Hari Peremajaan

Setelah semua kegiatan, akan lebih baik hanya duduk dan rileks. Dan dengan santai, Davao secara harfiah berarti seharian memanjakan dan peremajaan. Ada beberapa pusat spa dan pijat di kota tepat di mana orang dapat dengan mudah menekan dalam janji pijat dalam jadwal ketat mereka. Untuk pendekatan yang lebih santai, beberapa memilih untuk liburan pulau akhir atau tempat persembunyian di pegunungan.

[ad_2]

Petualangan di Peru – Membeli Mobil Di Tacna

[ad_1]

Mobil-mobil baru sangat mahal di sini di Peru, karena bea cukai dan pajak. Rata-rata orang Peru tidak mampu membeli mobil dan bahkan memiliki surat izin mengemudi tidak umum. Dari mereka yang mampu membeli mobil, kebanyakan membeli mobil bekas yang diimpor dari Jepang. Setelah mobil tiba di sini, mereka dikonversi dari drive kanan ke drive tangan kiri. Jika itu adalah konverter yang berpengalaman, mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik, dan pada pandangan pertama Anda tidak akan pernah tahu bahwa itu telah diubah. Ada bisnis besar di mobil-mobil ini di Tacna, sebuah kota di Peru Selatan dekat perbatasan dengan Chili, di mana ada pelabuhan laut.

Saya membeli mobil pertama saya di sini di Arequipa, lebih dari tiga tahun yang lalu, dan itu bukan pengalaman yang baik. Karena dokumen impor yang tidak tepat, butuh waktu enam bulan sebelum saya bisa mendapatkan lisensi dan dapat mengendarainya. Itu adalah gerobak station Nissan 4×4, tetapi tidak dibuat untuk mengemudi off highway kasar yang perlu kita lakukan di sini di Cotahuasi. Setelah perbaikan tanpa henti, akhirnya saya memutuskan untuk mendapatkan kendaraan yang berbeda, karena saya membutuhkan sesuatu yang lebih baik untuk bisnis perjalanan petualangan saya. Saya berbicara dengan Lucho, yang keluarganya telah menjadi keluarga saya di sini, dan dia memberi saya banyak nasihat.

Pertama-tama, terlepas dari betapa pentingnya pariwisata bagi Peru, mengambil keuntungan dari gringo adalah semacam hobi nasional di sini. Lucho melindungi saya seperti saudara laki-laki, meskipun saya pikir saya lebih tua darinya. Dia juga pernah menjadi seorang polisi, jadi memiliki banyak kebijaksanaan pengalaman untuk memanfaatkannya. Dia memberi saya instruksi terperinci tentang apa yang harus dilakukan dan tidak dilakukan di Tacna. Sebagian besar mobil dijual di area khusus yang disebut Ceticos, yang merupakan zona impor tugas yang dikurangi. Ini terlihat seperti mall mobil bekas dengan anggaran rendah, dengan kemungkinan 40 atau 50 dealer menjual mobil.

Mengetahui bahwa saya akan membayar lebih untuk mobil yang sama daripada yang dimiliki orang Peru, saya ingin seorang teman Peru untuk pergi bersama saya untuk bernegosiasi. Namun, tidak ada yang bisa ikut dengan saya minggu lalu, ketika saya harus pergi. Saya telah menjual mobil lama saya di Arequipa pada Senin sore, dan pergi di bus malam itu untuk perjalanan enam jam ke Tacna. Salah satu teman saya, Hector, mengatakan dia bisa membantu saya tetapi hanya untuk satu hari. Saya katakan saya akan menghabiskan Selasa dan Rabu mencari, dan jika saya menemukan sesuatu yang cocok, saya akan memanggilnya dan dia akan naik bus Rabu malam, untuk membantu saya pada hari Kamis. Itu bukan situasi yang ideal tetapi Lucho mengatakan kepada saya bahwa pertengahan minggu adalah waktu terbaik dan teraman untuk membeli mobil di sana, terlalu ramai dan tidak aman di akhir pekan. Cek tidak biasa digunakan di sini, jadi itu berarti saya akan membayar tunai.

Karena itu, banyak transaksi besar dilakukan di bank. Lucho mengatakan kepada saya untuk membawa penjual ke bank saya, memberi mereka uang di sana, dan menandatangani surat-surat di sana, sehingga saya tidak akan berjalan dengan lebih dari $ 10.000 di saku saya. Dia juga mengatakan kepada saya untuk mengabaikan siapa pun yang mencoba berbicara dengan saya, membantu saya, atau meminta saya untuk membantu mereka. Dia memperingatkan saya untuk berhati-hati agar tidak ada yang menabrak saya atau menyentuh saya di bank, karena mereka melakukan itu "tanpa sengaja" dan kemudian memberi tanda di punggung Anda. Ketika Anda keluar dari bank, seorang kaki tangan melihat tanda itu dan tahu bahwa Anda membawa banyak uang tunai. Mereka kemudian akan mengikuti Anda sampai mereka mendapat kesempatan untuk merampok Anda.

Saya tiba di Tacna sekitar jam 4:30 pagi; untunglah, kami diizinkan tidur di bus sampai jam yang lebih masuk akal di pagi hari. Saya akhirnya menyerah untuk mencoba tidur sekitar pukul 6:00 dan pergi dan menemukan sebuah hostel di dekatnya. Mereka mengatakan mereka akan memegang tas saya sampai saya kembali di malam hari untuk check in, jadi saya tidak perlu membayar biaya kamar satu hari ekstra. Tidak ada restoran di sekitar, jadi saya kembali ke terminal bus dan sarapan, sebelum saya pergi ke Ceticos.

Ada beberapa perubahan dalam undang-undang impor sehingga lebih sedikit kendaraan yang dibawa ke Peru daripada sebelumnya, tetapi masih ada ratusan mobil, pickup dan van di sekitar gudang besar seperti bangunan di Ceticos. Konversi juga dilakukan di sana, yang hanya layak karena mereka dapat membeli mobil dengan harga murah, dan tenaga kerja juga sangat murah di Peru. Salah satu faktor mempermudah saya; Saya tahu persis kendaraan apa yang saya cari – van Toyota Hi-Ace, penggerak 4-roda dan transmisi manual. Sebagian besar combis (layanan bus van kecil) adalah Hi-Aces dan semuanya merupakan pergeseran manual; yang perlu saya lakukan adalah menemukan 4×4 seperti yang pernah saya lihat di sini di Cotahuasi.

Ketika kami meninggalkan Jepang, 20 tahun yang lalu, hampir semua kendaraan yang dijual di sana masih bergeser, sangat sedikit yang otomatis. Namun dalam 10 tahun terakhir, automatics juga menjadi lebih populer di sana, mungkin karena penggunaan ponsel yang hampir universal. Saya menemukan sejumlah van Hi-Ace yang indah, dengan kursi yang bagus untuk 8 orang, tetapi sebagian besar adalah pistol otomatis dan tidak ada yang berkendaraan empat roda. The Town-Ace sedikit lebih kecil tapi saya mencari mereka juga, masalah yang sama. Saya menemukan satu mobil 4×4 tapi itu adalah Mitsubishi dan otomatis, dan itu terlalu mahal. Saya akhirnya mulai melihat SUV kecil seperti 4Runner dan Pathfinder, tetapi mereka juga hanya otomatis. Mereka juga memiliki beberapa Land Cruiser, tetapi mereka hampir $ 20.000. Seorang penjual mengatakan seorang temannya, yang notaris, memiliki 4Runner manual untuk dijual, tetapi kembali ke kota, sekitar 10 menit.

Mengingat nasihat Luchi, saya menolak tawarannya untuk membawa saya melihatnya. Saya ikut dengan dia dan rekan kerjanya di seluruh Ceticos ketika dia mencoba untuk menemukan saya, serta nomor telepon kantor temannya, jadi kami bisa memanggilnya. Selama waktu ini kami mengambil teman lain, yang mengatakan dia tahu satu untuk dijual di kota juga, dan mereka ingin membawa saya ke sana untuk melihat yang satu itu. Akhirnya setelah tidak menemukan apa pun di Ceticos, saya dengan gugup setuju untuk pergi melihat orang-orang di kota, karena mereka tampak seperti orang baik dan berusaha keras untuk menemukan kendaraan untuk saya.

Saya memiliki pikiran kedua (membuat kelima atau enam) ketika kami mengambil seorang pemuda keempat (dia berhubungan dengan salah satu pemilik) di Tacna, dan saya masih belum melihat kendaraan di sana. Setelah berkeliling, jauh dari pusat kota, saya benar-benar gugup, dan berpikir untuk melompat keluar dari mobil jika saya melihat seorang polisi, akhirnya kami tiba di tempat salah satu truk seharusnya berada. Lima menit kemudian, seseorang mengeluarkan 4Runner yang sangat hancur yang mereka inginkan $ 10.000, dan itu otomatis! Selanjutnya kami pergi ke kantor notaris. Dia telah menjual yang mereka ingin tunjukkan padaku, tetapi memiliki yang lebih baru untuk dijual seharga $ 19.000. Saya mengatakan itu bagus tapi terlalu mahal, dan itu juga otomatis. Kemudian mereka ingin menunjukkan pada saya yang lain di suatu tempat dan saya berkata tidak, "Bawa saya kembali ke Ceticos!" Setelah membuang beberapa jam, dan 10 sol untuk bensin yang mereka minta untuk saya bayar, saya senang bisa kembali dengan selamat di Ceticos, di mana saya melihat ke tempat-tempat yang belum saya kunjungi sebelumnya.

Tidak ada van manual 4×4 yang dapat ditemukan di salah satu penjual, dan saya siap untuk menyerah dan kembali ke kota. Pertama saya memutuskan untuk melihat Mitsubishi lagi dan melihat apakah mereka mungkin memiliki sesuatu yang lebih murah. Ternyata saya salah memahami harga dan itu sesuai anggaran saya. Dengan menggunakan taktik negosiasi terbaikku, aku berhasil menurunkan harga seribu dolar, tapi itu mungkin masih lebih dari yang harus dibayar seorang Peru. Saya benar-benar perlu mendapatkan kendaraan jadi memutuskan untuk membelinya, meskipun itu otomatis. Seluruh hari berikutnya dihabiskan untuk mengurus dokumen, mengambil uang saya dari AS, mentransfer uang, dan mendapatkan beberapa perbaikan kecil di van. Dokumen itu harus dilakukan oleh notaris, yang penjualnya gunakan sama dengan yang saya lakukan sehari sebelumnya! Untungnya Hector berhasil mencapai Tacna di pagi hari untuk membantu semua itu, dan memastikan semuanya benar.

Kami mendapat izin yang diperlukan untuk mengembalikannya ke Arequipa tanpa registrasi, dan pada pukul 7:30 malam kami akhirnya siap untuk pergi. Kami mengambil beberapa ayam panggang dan kentang goreng, makanan pertama kami sejak sarapan, mengambil tas saya di hotel dan berangkat ke Arequipa. Kami masih harus melewati pos pemeriksaan bea cukai, tetapi Hector menangani semuanya di sana, dan dalam 30 menit kami akan kembali lagi. Ketika kami melewati satu kota kecil, saya melihat seorang polisi berdiri di dekat jalan dan sebuah tanda yang mengatakan, "Kontrol". Saya bertanya pada Hector jika kami harus berhenti dan dia bilang tidak, jadi kami lewat. Sekitar satu setengah jam kemudian ketika kami melewati jalan tol, seorang polisi melambaikan kami ke sisi jalan. Saya menunjukkan kepadanya kertas izin dan dia mengatakan kami harus kembali sekitar 60 mil ke titik kontrol untuk membuat mereka dicap. Sudah larut dan saya tidak ingin membuang bahan bakar, jadi bertanya apakah ada cara kami dapat menghindari kembali. Dia membawa saya ke dalam gedung, membubuhi kertas dan mengatakan kami bisa melanjutkan!

Kami tiba di tempat Hector, di mana saya memarkir mobil saya ketika di Arequipa, pukul 2:00, lelah tetapi bersyukur atas perjalanan yang sukses. Keesokan harinya, setelah menghabiskan beberapa jam menunggu dan berdiri dalam antrean, semua dokumen pendaftaran sudah diserahkan dan sekarang saya hanya harus menunggu 10 hari untuk mendapatkan gelar, dan kemudian beberapa hari lagi untuk mendapatkan plat nomor. Maka saya bisa mengendarai mobil saya!

[ad_2]

Cara Menandai Kotak Penanaman di Raised Garden Bed

[ad_1]

Saat menanam sayuran di tempat tidur taman yang ditinggikan menggunakan metode Foot Footing Square, tempat tidur Anda perlu dipotong menjadi bagian satu kaki yang disebut kotak penanaman. Sebuah tempat tidur taman 4×4 kaki, misalnya, akan memiliki 16 kotak tanam (karena ada 16 kaki persegi di tempat tidur 4×4). Tempat tidur taman 4×8 kaki akan memiliki 32 kotak tanam.

Setiap kotak tanam memiliki alamat yang digunakan untuk mengidentifikasi alun-alun. Sementara metode untuk pengalamatan bervariasi, salah satu yang paling sederhana adalah menggunakan huruf untuk kolom dan angka untuk baris, dan kombinasi dari keduanya mengidentifikasi kuadrat. Penomoran dimulai di sudut kiri atas dan bergerak dari kiri ke kanan, dari atas ke bawah. Misalnya, penanaman persegi A1 adalah kuadrat kiri atas (kolom pertama, baris pertama), sementara penanaman persegi C4 adalah persegi di kolom ke-3 dan baris ke-4. Saya belum menemukan tempat tidur taman yang tersedia secara komersial dengan fitur yang disertakan untuk menandai kotak tanam. Saya berharap seseorang akan membangun grid Square Foot Gardening yang dapat Anda masukkan ke tempat tidur taman yang ditinggikan untuk menandai kotak, tetapi sampai ini tersedia, jika Anda ingin menggunakan metode Square Foot Gardening, Anda perlu merancang metode Anda sendiri untuk menandai kotak.

Langkah pertama adalah menghitung dimensi pada dalam dari tempat tidur taman, yang merupakan panjang dan lebar yang sebenarnya dapat digunakan untuk penanaman. Jika Anda membeli tempat tidur Anda dari sumber komersial, maka kemungkinan, dimensi interior mungkin sedikit kurang dari ukuran yang diiklankan. Tempat tidur taman 4×8 yang saya beli, misalnya, adalah 4×8 meter dari ujung ke ujung. Tetapi ketika Anda menghubungkan papan di sudut, Anda kehilangan beberapa inci, sehingga dimensi interior tempat tidur taman sebenarnya beberapa inci dari ukuran yang diiklankan. Dalam kasus saya, tempat tidur saya memiliki dimensi interior 46,25 inci x 94 inci. Saya mengacu pada dimensi ini sebagai Usable Length untuk sisa artikel ini.

Selanjutnya, Anda perlu melakukan beberapa perhitungan untuk menentukan berapa banyak jangkar yang Anda butuhkan untuk menandai baris dan kolom, serta jarak jangkar:

  • Langkah 1 – Spasi untuk jangkar:
  • Panjang Usable (dalam inci) / Panjang Total (dalam inci) * 12 inci. Untuk tempat tidur saya, saya menghitung jarak 11,75 inci untuk papan 8 kaki saya dengan membagi Panjang Usable dari 94 inci dengan Panjang Total 96 inci dan mengalikannya dengan 12. Papan empat kaki saya membutuhkan jarak 11,56 inci.

  • Langkah 2 – Jumlah anchor per papan:
  • (Panjang Usable / Spasi untuk jangkar) – 1. Untuk tempat tidur saya, saya perlu 7 pemisah untuk setiap 8 kaki papan dan 3 untuk setiap 4 papan kaki.

  • Langkah 3 – Jumlah total jangkar:
  • Tambahkan hasil Langkah 2, dan kalikan dengan 2. Dalam contoh saya, (7 + 3) * 2 = 20 jangkar.

Kemudian, tentukan apa yang ingin Anda gunakan untuk jangkar. Jika Anda membangun tempat tidur taman Anda dari kayu, Anda bisa menggunakan paku sebagai jangkar, jarak setiap paku sesuai jarak yang ditentukan oleh hasil perhitungan pada Langkah 1 di atas. Jika tempat tidur taman Anda terbuat dari bahan komposit (bagian limbah kayu, plastik bagian), saya sarankan menggunakan jangkar yang ditempatkan di luar tempat tidur. Karena tempat tidur saya setinggi 6 inci, saya menggunakan 12 inci paku logam yang saya beli dari toko perangkat keras lokal, menumbuknya langsung ke tanah di luar tempat tidur taman.

Terakhir, hubungkan jangkar Anda menggunakan string atau benang tugas berat, menciptakan pola penanaman kotak yang mirip grid. Anda dapat melihat contoh hasil proses ini di tempat tidur kebun saya di sini: Square Foot Planting Squares. Selamat berkebun, semuanya!

[ad_2]

4×4 Self Drive Africa – Cape Town ke Nairobi – Game Viewing di Afrika

[ad_1]

Kami bangun pagi-pagi, tepat sebelum fajar, itu adalah pagi yang sejuk dan segar; kondisi sempurna untuk hari pertandingan mengemudi melalui Taman. Kami mengunyah sarapan ringan muffin, buah segar dan kopi sebelum naik ke 4×4 kami dan berkendara ke Savannah Afrika.

Itu hanya beberapa menit sebelum kami menemukan pod hippos berjemur di perairan dingin di kolam. Mereka mengawasi kami mengawasi mereka ketika mereka secara sporadis meluncur di bawah air sebelum perlahan-lahan muncul kembali. Kami duduk terkagum-kagum dengan raksasa lembut ini sebelum melanjutkan perjalanan kami.

Hari telah rusak dan dataran Afrika yang besar penuh dengan kehidupan dengan kawanan jerapah, rusa kutub, zebra, dan babi hutan yang merumput di rumput hijau yang manis. Udara pagi yang sejuk nampak seperti energi Zebras yang memainkan semacam permainan tag hewan – yang lebih muda akan mencoba untuk mencengkeram satu sama lain; di pertahanan seseorang akan duduk dan mencoba untuk menarik kembali. Permainan ini menyebabkan selusin atau lebih zebra membentuk konfigurasi aneh namun lucu setengah berdiri, setengah duduk diikuti oleh pengejaran cepat cepat di Savannah. Kami menyaksikan pemandangan lucu ini selama beberapa menit.

Para zebra bermain dengan gembira sampai kuda besar itu mengeluarkan tusukan peringatan yang menusuk telinga. Kawanan itu berhenti bergerak segera; membeku dalam posisi. Pada saat itu kami melihat seekor singa betina dengan santai berkeliaran di tanah terbuka hanya beberapa ratus meter dari kawanan zebra.

Kami menahan nafas saat adrenalin melesat melalui pembuluh darah kami. Di mana kita akan melihat pembunuhan? Dalam beberapa hal, kami ingin zebra berlari untuk hidup mereka dan cara lain yang kami inginkan untuk menyaksikan pemandangan satwa liar. Tidak lama sebelum pemimpin kami menunjukkan bahwa singa betina terlalu terbuka dan jelas tidak cukup lapar untuk berburu. Jadi zebra aman untuk hari lain. Untuk mengejek zebra, singa betina menemukan tempat yang tenang di bawah sinar matahari yang hangat, berbaring dan tidur tertidur.

Kami menyaksikan tumbuhan satwa liar yang gugup perlahan menjauh dari posisi singa hingga keluar dari bahaya dengan aman. Beberapa jam telah berlalu sebelum kami mengetahuinya dan perut kami yang gundah menuntun pada saran untuk pindah untuk menemukan tempat untuk meregangkan kaki kami dan berpesta makan siang.

Kami melanjutkan perjalanan kami berhenti untuk melihat kawanan kerbau dan jerapah sebelum tiba di perhentian brunch kami. Kami menikmati makanan lengkap kopi, jus, buah segar, dan roti panggang Perancis. Dengan perut kami sekarang penuh, kami berkemas dan melanjutkan permainan kami.

10 menit kemudian, kami melihat seekor macan tutul dengan malas menutupi dahan pohon Akasia. Perutnya penuh dan dengan senang bermalas-malasan sementara makanannya dicerna; benar-benar tidak terganggu oleh kehadiran kita. Bahkan kawanan gajah yang berkeliaran di masa lalu tampaknya tidak mengganggu macan tutul.

Hari itu dihabiskan untuk menjelajahi taman bermain di waktu luang kami; memiliki kemandirian dari kendaraan kita sendiri berarti kita tidak perlu terburu-buru untuk mencoba menemukan hewan berikutnya ketika kendaraan wisata yang padat itu tampaknya sedang melakukan. Kami melihat Big 5, serta 3 dari Little 5, sejumlah besar satwa liar dan burung untuk mencapai hari yang benar-benar mengesankan. Kami tiba kembali di kamp tepat pada waktunya untuk menyaksikan matahari terbenam di atas dataran. Untuk makan malam kami menikmati pesta BBQ steak yang lembut, salad dan roti bawang putih; dicuci dengan sebotol anggur merah Afrika Selatan. Kami mundur ke tenda kami yang berdiri bebas dan merangkak ke tempat tidur camp kami sebelum tertidur dengan suara liar semak Afrika.

Itu hanya hari lain di 4×4 Fully Guided Self Drive Cape Town ke Nairobi Adventure dengan Dukungan Ekspedisi Afrika.

[ad_2]

Apa itu Mobil Ideal untuk Namibia? 2×4 dan 4×4 Penyewaan Mobil di Namibia, Afrika

[ad_1]

Ada sejumlah perusahaan penyewaan mobil di Namibia. Beberapa memiliki reputasi baik, beberapa yang tidak akan direkomendasikan, dan yang lain yang seharusnya menguntungkan pengunjung dan hanya menutup toko. Jadi bagaimana Anda memutuskan sewa mobil yang tepat untuk liburan Namibia Anda?

1. Sesuaikan itinerary Anda dengan jalan-jalan yang akan Anda tempuh – kerikil dan / atau jalan beraspal (terawat).
2. Tentukan jumlah penumpang, tinggi / berat badan, dll.
3. Tentukan berapa banyak bagasi yang dibawa setiap penumpang? Berapa ukuran koper?
4. Tentukan berapa banyak ruang di dalam kendaraan yang Anda inginkan?
5. Apakah menabung uang dengan menyewa sedan standar layak menjadi tidak nyaman?

Ketika sebagian besar dari jadwal Anda sedang meluncur di sepanjang jalan beraspal Trans-Caprivian dan / atau Trans-Kalahari Highway, dua kali empat (2×4) akan menjadi pilihan yang lebih baik. Mengapa dua-empat (2×4) dan bukan sedan standar? Dalam sedan standar Anda terlalu dekat dengan kerikil ketika Anda menjelajah dari jalan beraspal; Taman Nasional Etosha, Dataran Tinggi Waterberg, dan Konservasi Cheetah, adalah contoh kali Anda akan meninggalkan jalan beraspal. Ini menyebabkan perjalanan Anda menjadi bergelombang, tidak nyaman, lambat, dengan kemungkinan lebih besar untuk meledakkan ban. Bepergian dengan lancar dan dengan keandalan yang lebih baik dengan membayar biaya tambahan untuk menyewa empat kali empat (4×4).

Wisatawan ke Namibia, berkali-kali, merasa senang mereka memutuskan empat-oleh-empat (4×4) di atas sedan atau dua-empat (2×4). Meskipun kebanyakan itinerary tidak pernah membutuhkan "nyata" off-road four-wheeling, manfaat dan kenyamanan dari empat-oleh-empat (4×4) sangat banyak. Yang paling jelas, empat per empat (4×4) memiliki banyak izin antara Anda dan tanah, sehingga memungkinkan kecepatan dipertahankan dan perjalanan menjadi lancar. Juga, lebih sering daripada tidak, mereka lebih luas.

Setiap pelancong, terutama mereka yang memiliki waktu terbatas berdoa untuk liburan tanpa masalah dan masalah. Jalan kerikil di Namibia dapat menjadi kasar dan berbahaya. Batu tajam, terutama di sepanjang jalan C19 menuju Sossusvlei, dan duri di Etosha National Park sering kali menusuk ban yang membuat para wisatawan terdampar di koridor terpencil dengan sedikit pilihan. Ketika menyewa empat kali empat (4×4) ban lebih kuat dan lebih andal daripada sedan. Perusahaan penyewaan yang memasok, atau bahkan mengkhususkan diri dalam penyewaan empat-empat (4×4) memasok klien mereka, kadang-kadang, hingga dua ban cadangan dan kompresor udara.

Dengan hanya 10-12 hari untuk melihat Namibia, pelancong sering mengikuti rute yang sama -Windhoek, Sossusvlei, Swakopmund, Damaraland, Etosha N.P. – bepergian antara jalan beraspal dan kerikil. Apakah ada baiknya waktu Anda untuk terdampar di tengah-tengah Namib-Naukluft hanya karena Anda ingin menghemat beberapa dolar?

Untuk ekspedisi yang mulus. Apa saja perusahaan penyewaan mobil bereputasi baik yang berbasis di Windhoek, Namibia? http://wildsafariafrica.com/about/your-specialist-in-african-safari-planning/

[ad_2]

Pilih Telepon Terbaik Dari Perbandingan Daftar Harga Ponsel Di India

[ad_1]

Sebelum membeli ponsel apa pun, akan berguna untuk melakukan perbandingan sederhana dari daftar harga ponsel di India. Ini akan membantu Anda mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang apa yang diharapkan dari berbagai merek seluler. Dengan membandingkan daftar harga ponsel di India, Anda juga dapat melihat ponsel mana yang benar-benar bernilai uang untuk fitur yang mereka tawarkan. Ini akan memberi Anda gambaran yang adil tentang kategori ponsel anggaran di India.

Di bagian bawah spektrum harga, di Rs. 800- Rs. Kisaran harga 900, muncul Bintang Karbonn K2, hanya Rs. 821. Untuk harga ini, pelanggan dapat menikmati layar LCD TFT 1,8 inci, keypad alfanumerik, SIM siaga ganda, radio FM dengan rekaman, dan dukungan kamera digital. Ada kamera utama dan dukungan Bluetooth juga.

Untuk Rs. 909, ada Micromax X101i, yang memberi pelanggan layar TFT 1,77 inci, kamera utama, GPRS, dan SIM ganda.

The Lava K1 Rock hadir di Rs. 930, menawarkan perekaman video, dukungan kamera digital, penyimpanan yang dapat diperluas hingga 16 GB, keypad alfanumerik, layar TFT 1,8 inci, SIM ganda, dan radio FM dengan perekaman.

Untuk ponsel mulai dari Rs. 1000, Micromax X081 memberikan nilai uang dengan dual SIM, keyboard alfanumerik, kamera utama 0,08 MP, radio FM dengan rekaman, dan penyimpanan yang dapat diupgrade 8 GB. Dimensi layar adalah 1,77 inci.

Bintang Karbonn K101 adalah ponsel lain di Rs. 1000 jangkauan yang memberikan pelanggan SIM siaga ganda, layar LCD 1,8 inci, dukungan kamera utama, radio FM, keypad alfanumerik, dan penyimpanan yang dapat diperluas sebesar 4 GB.

Ponsel lain di Rs. Kisaran harga 1000 adalah Lava Arc Lite. Ini lagi-lagi menyediakan keypad alfanumerik, kamera utama 0,3 MP, penyimpanan yang dapat diupgrade dari 8 GB, layar 1,8 inci, dan radio FM dengan perekaman.

Untuk telepon mulai dari Rs. 2000, Panasonic GD 28 menawarkan layar TFT 2,8 inci, kamera utama 1,3 MP, penyimpanan yang dapat diperluas sebesar 32 GB, dan radio FM dengan rekaman. Karbonn The Star K 61 menawarkan fitur yang sama, untuk Rs. 2049, dengan perekaman video tambahan, tetapi penyimpanan yang dapat diperluas sebesar 16 GB. The Lava Discover 136s berada di Rs. 2099, menawarkan layar sentuh kapasitif 3,5 inci dengan penyimpanan yang dapat diupgrade 8 GB bersama dengan fitur lainnya.

Dengan begitu banyak perusahaan seluler, mudah untuk mendapatkan telepon yang sesuai dengan anggaran dengan sempurna.

[ad_2]

Perbandingan Biaya IVF di Seluruh Dunia

[ad_1]

Menemukan daftar biaya IVF di seluruh dunia untuk membuat keputusan di mana Anda bisa mendapatkan perawatan yang efektif biaya sangat sulit – saya tahu saya telah mencoba dan gagal! Jadi saya memutuskan untuk melakukan penelitian untuk Anda.

Artikel ini membahas tiga area:

1. Biaya yang dikeluarkan untuk satu siklus IVF;

2. Perbandingan biaya perawatan IVF dasar di seluruh dunia;

3. Perkiraan total biaya IVF dasar untuk hamil menurut usia dan negara berdasarkan tingkat keberhasilan rata-rata.

Hal pertama yang perlu Anda pahami adalah bagaimana total biaya siklus IVF dibuat.

Biaya untuk satu siklus IVF

Selama siklus tertentu, biayanya meliputi:

* Konsultasi awal (bisa 6% hingga 10% dari biaya perawatan IVF dasar).

* Perawatan IVF Dasar (bervariasi berdasarkan negara seperti yang diuraikan pada Tabel 1) Biasanya termasuk biaya dokter untuk pengumpulan telur dan transfer embrio, biaya embriologis untuk pemupukan intro, anestesi, pemindaian ultrasound, biaya teater.

* Injeksi sperma intrasitoplasma (bisa 28% hingga 40% dari biaya perawatan IVF dasar) Penciptaan embrio dengan injeksi langsung sperma ke dalam telur, prosedur yang digunakan untuk infertilitas pria tetapi semakin umum pada IVF standar.

* Obat hormonal (bisa 20% hingga 80% dari biaya perawatan IVF dasar) Biaya yang tepat akan tergantung pada obat yang diresepkan untuk merangsang ovarium. Survei Times Body & Soul juga menemukan variasi harga yang tinggi yang dibebankan oleh apoteker.

* Embrio beku Kadang-kadang termasuk dalam biaya IVF dasar. Klinik lain dapat mengenakan biaya hingga 20% dari biaya perawatan IVF dasar, ditambah sekitar 10% dari biaya IVF dasar per tahun untuk penyimpanan dan antara 20% dan 100% dari biaya perawatan IVF dasar untuk kemudian pencairan dan transfer.

* Investigasi lain Terapi imunologi: dapat mencapai 50% dari biaya perawatan IVF dasar. Skrining genetik pra-implantasi, untuk memilih embrio terbaik: dapat mencapai 55% hingga 120% dari biaya perawatan IVF dasar. Kedua prosedur ini ditawarkan oleh beberapa klinik, meskipun ada sedikit bukti yang dipublikasikan bahwa mereka efektif.

* Biaya Keteraturan (tergantung pada negara) dapat mencapai 4% hingga 5% dari biaya perawatan IVF dasar. Dibebankan secara terpisah oleh beberapa klinik dan digulirkan ke dalam biaya umum oleh orang lain.

Informasi biaya IVF ini menurut The Times, 10 Januari 2008 – untuk memberikan indikasi bagaimana ini akan mempengaruhi total biaya IVF di seluruh dunia angka-angka, yang awalnya adalah untuk klinik Inggris, telah diubah menjadi persentase dari IVF dasar biaya perawatan, dan diasumsikan bahwa persentase akan sama di seluruh dunia. Harap dicatat bahwa jika Anda, misalnya, membeli obat-obatan hormon Anda di negara yang berbeda ke tempat Anda mendapatkan perawatan IVF Anda, maka persentasenya tidak akan mencerminkan biaya secara akurat.

Biaya tambahan utama di atas biaya perawatan IVF dasar yang harus ditanggung oleh setiap orang adalah obat hormonal. Jumlah obat hormonal yang diperlukan tergantung pada Anda:

* umur;

* panjang infertilitas, dan

* Kondisi fisik rahim dan endometrium (lapisan uterus)

Memahami apa yang membuat biaya IVF itu penting, dan bisa sangat membingungkan. Titik utama yang harus diingat pada tahap membandingkan biaya klinik adalah untuk memeriksa apa yang termasuk dalam harga mereka dan apa yang dikecualikan.

Mengingat apa yang membuat biaya IVF sekarang kita dapat melihat biaya perawatan IVF dasar di seluruh dunia.

Perbandingan biaya perawatan IVF dasar di seluruh dunia

Sangat sulit untuk menemukan angka perbandingan biaya IVF dari seluruh dunia. Setelah banyak pencarian, saya menyadari bahwa sumber daya semacam itu tidak ada.

Sebagai permulaan saya mengambil beberapa angka dari sebuah artikel dalam Human Reproductive Update, Vol.8 No.3, 2002, Sebuah survei internasional mengenai ekonomi kesehatan IVF dan ICSI oleh John A. Collins. Artikel itu telah menentukan biaya IVF untuk 26 negara untuk tahun 2002. Dengan mengambil tingkat inflasi rata-rata dalam pengeluaran perawatan kesehatan 3,5% saya menggunakan angka mereka untuk memproyeksikan biaya IVF ini ke depan dan memberikan perkiraan untuk tahun 2008 dan 2009 semua biaya kemudian dikonversi ke US $.

Saya kemudian mencari di internet dan membuat beberapa pertanyaan pribadi untuk menemukan biaya IVF aktual sekarang – Agustus 2008. Tidak mungkin menemukan biaya untuk semua 26 negara dalam daftar asli dari John A. Collins (walaupun saya masih mencoba!), Namun Saya menemukan biaya untuk negara-negara yang tidak ada dalam daftar. Jadi total saya memiliki perkiraan biaya untuk perawatan IVF dasar untuk 46 negara.

Meskipun masih banyak penelitian yang harus dilakukan untuk menemukan biaya yang cukup untuk memberikan gambaran umum yang baik untuk setiap negara, penelitian awal saya menunjukkan bahwa sepuluh negara termurah yang saya temukan datanya adalah:

* India;

* Korea;

* Hungaria;

* Cina;

* Republik Ceko;

* Latvia;

* Qatar;

* Afrika Selatan;

* Thailand dan

* Turki.

Lima yang paling mahal tampaknya:

* AS;

* Hongkong;

* Republik Dominika;

* Swedia dan

* UK.

Sekali lagi perlu ditekankan bahwa ini adalah perbandingan yang sulit untuk dibuat karena beberapa biaya termasuk obat-obatan dan beberapa tidak – obat ini dapat menyebabkan tambahan 20% – 80% dari biaya perawatan IVF dasar.

Meskipun saat ini masih ada banyak celah, saya bermaksud melanjutkan penelitian ini untuk memberikan informasi yang lebih rinci tentang biaya IVF dan keberhasilan IVF di masing-masing negara.

Perkiraan total biaya IVF dasar

Setelah menemukan biaya IVF dasar Anda harus menyadari bahwa ini tidak akan menjadi biaya total yang akan Anda bayarkan untuk mendapatkan kehamilan yang sukses melalui IVF.

Tingkat keberhasilan IVF tergantung pada sejumlah faktor termasuk:

* umur;

* Jumlah embrio diganti, dan

* Penyebab infertilitas.

The HFEA (Human Fertilization & Embryology Authority) memberikan tingkat keberhasilan rata-rata dari 2005 untuk setiap kelompok usia sebagai:

* 29,6% untuk wanita di bawah 35 tahun;

* 23,6% untuk wanita berusia 35 – 37 tahun;

* 18,2% untuk wanita berusia 38 – 39 tahun;

* 10,0% untuk wanita berusia 40 – 42 tahun;

* 3,2% untuk wanita berusia 43 – 44 tahun;

* 0,8% untuk wanita berusia di atas 44 tahun.

Dengan menggunakan angka-angka ini adalah mungkin untuk menghitung biaya total IVF rata-rata untuk setiap kelompok usia di masing-masing negara.

Kemungkinan kehamilan melalui IVF meningkat jika embrio lebih banyak diganti. Semakin banyak embrio yang digantikan semakin besar kemungkinan kelahiran kembar, karena setiap embrio memiliki peluang untuk berkembang menjadi masa penuh. Karena kelahiran kembar merupakan risiko terbesar terhadap kesehatan di IVF, HFEA di Inggris telah memberlakukan pembatasan jumlah embrio yang dapat ditransfer dalam IVF hingga maksimal dua untuk wanita di bawah usia 40 dan maksimal tiga untuk wanita. berusia 40 tahun atau lebih yang menggunakan telur mereka sendiri (jika Anda menggunakan sel telur yang disumbangkan, maksimumnya adalah dua). Namun di India, pembatasan ini tidak berlaku dan enam atau tujuh embrio dapat diganti pada satu siklus, sehingga meningkatkan kemungkinan kehamilan tetapi juga meningkatkan risiko. Sampai saat ini saya tidak memiliki rincian tentang batasan hukum di semua negara.

Penyebab infertilitas sangat spesifik untuk Anda. Ini bukan area yang akan saya tuju di sini.

Ringkasan

Memiliki perkiraan total biaya IVF di setiap negara sekarang menempatkan Anda pada posisi untuk dapat membuat keputusan di negara untuk fokus pada perawatan IVF Anda tergantung pada anggaran Anda.

India jelas keluar sebagai negara termurah dengan biaya IVF. India juga memiliki manfaat dari sejumlah besar pengalaman – mereka adalah negara kedua di dunia yang memiliki kehamilan yang sukses dengan IVF, hanya beberapa bulan setelah Inggris pada tahun 1978. Di India banyak dokter telah dilatih dan memiliki dipraktekkan di Barat dan fasih berbahasa Inggris.

Namun, jika Anda berasal dari Eropa dan ingin tinggal lebih dekat ke rumah, Hungaria (negara yang indah, dan sangat bersih. Saya telah memiliki kontak pribadi dengan salah satu klinik di sana dan komunikasi mereka sangat bagus) dan Latvia (saya belum pernah jadi Saya tidak bisa berkomentar) muncul opsi murah.

Perlu ditekankan bahwa keputusan di mana harus mendapatkan perawatan IVF tidak boleh murni biaya tetapi reputasi klinik individu sangat penting.

[ad_2]