Roda dan Ban Apa Yang Dapat Anda Gunakan pada Freelander Anda?

Karena Freelander adalah kendaraan 4×4, jenis roda dan ban yang Anda gunakan sangat penting untuk memastikan Anda tidak merusak kereta drive.

Ukuran Ban yang Direkomendasikan

Ukuran ban yang direkomendasikan untuk a Freelander 1 (1998 – 2006) adalah:

  • Roda 15 inci: 195/80 R15
  • Roda 16 inci: 215/65 R16
  • Roda 17 inci: 235/55 R17
  • Roda 18 inci: 235/50 R18
  • Roda 19 inci: 245/45 R19
  • Roda 20 inci: 245/40 R20
  • Roda 22 inci: 295/30 R22

Meskipun kita tidak menemukan banyak Freelander dengan roda 22 inci!

Untuk Freelander 2 (2006 dan seterusnya) ukuran ban yang direkomendasikan adalah:

  • Roda 16 inci: 215/75 R16
  • Roda 17 inci: 235/65 R17
  • Roda 18 inci: 235/60 R18
  • Roda 19 inci: 235/55 R19
  • Roda 20 inci: 275/40 R20
  • Roda 22 inci: 265/35 R22

Apa yang dimaksud dengan Nomor Ukuran Ban?

Meskipun banyak dari kita yang cukup terbiasa memesan ban dengan jumlah mereka, dan tahu bahwa mereka penting, kita tidak semua mengerti apa yang mereka maksud.

Jika kita mengambil roda 16 inci untuk Freelander 1, ban harus:

215/65 R16

Angka pertama, 215, adalah lebar ban dalam mm dari dinding samping ke sisi dinding ketika tidak ditekankan dan Anda melihatnya dari atas. Nama teknisnya adalah bagian lebar.

Angka kedua, 65, adalah rasio tinggi dinding ban yang dinyatakan sebagai persentase lebar. Nama teknis adalah rasio aspek, atau tinggi bagian. Dalam hal ini, 65% dari 215 mm adalah 139,75 mm.

R berarti ban adalah konstruksi radial, ini hanya berarti lapisan kabel diatur pada 90 derajat ke arah perjalanan, atau secara radial (dari pusat ban).

Angka berikutnya, 16, adalah diameter dalam inci pelek roda yang dirancang untuk dipasang pada ban. Jadi dalam hal ini adalah ban untuk roda 16 inci.

Ini agak aneh bahwa ukuran ban campuran inci dengan mm, tapi itulah cara itu dilakukan!

Ketika Anda melihat ukuran yang tercetak pada ban nomor ini, mis. 215/65 R16, akan diikuti oleh dua angka dan huruf. Dua angka tersebut adalah indeks beban dan hurufnya adalah peringkat kecepatan. Indeks beban menunjukkan berapa banyak berat yang dapat dilakukan ban (untuk Freelander Anda memerlukan indeks beban minimum 84 atau 85, tergantung pada model yang tepat dari Freelander yang Anda miliki) dan peringkat kecepatan mengacu pada kecepatan yang dapat Anda tempuh selama 10 menit terus menerus tanpa ban pecah berkeping-keping.

Peringkat kecepatannya adalah:

  • Kecepatan Symbol Max Speed ​​Capability
  • MPH Km / jam
  • L 120 75
  • M 130 81
  • N 140 87
  • P 150 95
  • Q 160 100
  • R 170 105
  • S 180 113
  • T 190 118
  • U 200 125
  • H 210 130
  • V 240 150
  • W 270 168
  • Y 300 186
  • Z 240+ 150+

Dapatkah Anda Menggunakan Ban Berukuran Berbeda dari Direkomendasikan pada Freelander Anda?

Asalkan lingkar keseluruhan roda dengan ban yang dipasang dalam plus atau minus 2,5% dari yang direkomendasikan maka Anda tidak akan memiliki masalah dalam menyesuaikan ukuran ban yang berbeda untuk Freelander Anda (meskipun speedometer akan membaca sedikit tidak akurat). Lingkar keseluruhan dihitung dari diameter keseluruhan.

Jika lingkar keseluruhan lebih dari plus atau minus 2,5% maka Anda menjalankan risiko kerusakan pada drive train Anda.

Mengambil ukuran ban Freelander yang paling umum, berikut beberapa ukuran alternatif yang bisa Anda gunakan:

195/80 R15 alternatifnya adalah:

  • 205/75 R15 (-0,87% perbedaan lingkar)
  • 215/70 R15 (-1.70% perbedaan lingkar)
  • 215/75 R15 (+ perbedaan perbedaan 1,47% dalam lingkaran)
  • 225/70 R15 (+ 0,32% perbedaan lingkar)
  • 235/70 R15 (+ 2,34% selisih keliling)

Alternatif 215/65 R16 adalah:

  • 225/65 R16 (+ 1,76% perbedaan lingkar)
  • 225/60 R16 (perbedaan -1,44% dalam keliling)
  • 235/60 R16 (+ 0,28% perbedaan lingkar)
  • 255/55 R16 (perbedaan 0% dalam keliling)

Alternatif 215/75 R16 adalah:

  • 225/70 R16 (-0,83% perbedaan lingkar)
  • 225/75 R16 (+ 2.19% perbedaan lingkar)
  • 235/65 R16 (-2,19% perbedaan lingkar)
  • 235/70 R16 (+ 1,09% perbedaan lingkar)
  • 255/65 R16 (+ 1,36% perbedaan lingkar)

Alternatif 235/65 R17 adalah:

  • 245/65 R17 (perbedaan kelokan + 1,64%)
  • 255/60 R17 (perbedaan 0% dalam keliling)
  • 265/60 R17 (perbedaan kelokan + 1,64%)
  • 275/55 R17 (-1,52% perbedaan lingkar)

Ingatlah bahwa jika ada perbedaan dalam keliling maka pembacaan speedometer Anda akan sedikit salah.

Anda dapat memeriksa apakah aman untuk mengganti ban Anda saat ini dengan ukuran lain dengan menggunakan salah satu kalkulator ukuran ban yang tersedia, jadi jika Anda ingin memeriksa sendiri kemudian coba ini kalkulator ban.

Berapa Banyak Ban yang Harus Anda Ganti pada Freelander Anda?

Itu selalu disarankan untuk mengganti keempat ban pada saat yang sama pada Freelander Anda, dengan merek, model dan tipe yang sama, sehingga tidak menyebabkan kerusakan pada drive train.

Sistem 4×4 pada Freelander 1 sangat sensitif terhadap perbedaan dalam radius rolling ban, dan jika ini berbeda dengan lebih dari 5mm Anda berisiko merusak drive train, terutama ke diferensial belakang.

Untuk memeriksa apakah ban Anda tidak melilit unit kopling viskos (VCU) – bagian bulat di pusat poros penggerak dari depan ke belakang Freelander 1 Anda – yang merupakan pusat pengiriman drive ke roda belakang , kemudian kendarai Freelander Anda sejauh sekitar 5 – 10 mil, lalu masuk ke bawah dan periksa suhu VCU. HATI-HATI, VCU bisa menjadi sangat panas! Jika VCU terlalu panas untuk dengan nyaman memegang tangan Anda di atasnya maka Anda memiliki masalah dengan ban Anda, dan Anda harus melihat untuk mengganti mereka SEGERA – jika tidak, Anda akan memiliki tagihan yang sangat besar untuk item kereta drive.

Jika Anda hanya mengganti dua ban pada Freelander 1 Anda, pastikan ban baru di belakang (model, dan jenis yang sama dengan yang ada di bagian depan) DAN periksa suhu VCU, seperti di atas, untuk memastikannya tidak memanas. Jangan pernah mengganti hanya satu ban pada Freelander.

Detail Teknis Lebih Sedikit tentang Freelander Ban dan Roda

Bagi Anda yang menyukai sedikit detail teknis pada ban dan roda Freelander Anda di sini adalah sedikit informasi.

Untuk Freelander 1:

  • PCD 5 x 114
  • Offset 35 hingga 45
  • Bore 64,1
  • Perlengkapan N 12 x 1,5

Untuk Freelander 2:

  • PCD 5 x 108
  • Offset 35 hingga 50
  • Bore 63,4
  • Perlengkapan N 14 x 1,5

Jika Anda tidak mengerti apa artinya ini, berikut adalah penjelasan singkat.

PCD adalah Diameter Lingkaran Lapangan. Ini adalah diameter, dalam mm, dari lingkaran yang ditarik melalui lubang-lubang baut roda. Ini juga menunjukkan jumlah kancing, atau baut, roda akan memiliki. Jadi Freelander 1 memiliki 5 baut dan diameter lingkaran yang ditarik melalui lubang baut adalah 114 mm. Freelander 2 memiliki 5 baut dan diameter 108 mm.

Offset adalah di mana roda akan duduk dalam kaitannya dengan garis tubuh kendaraan. Offset biasanya dicap pada roda dan diukur dalam milimeter et (et adalah bentuk singkat dari kata Jerman 'Einpresstiefe' yang secara harfiah diterjemahkan sebagai kedalaman penyisipan). Angka-angka pada dasarnya adalah jarak antara pusat roda dan hub.

Roda pusat roda adalah pusat yang cocok di atas hub. Pengukuran bore adalah diameter mm dari bore pusat.

Fitting adalah mur dan baut roda yang diperlukan.

Perbandingan Penentuan Jenis Kelamin pada Manusia dan Buah Terbang Drosophila Melanogaster

Penentuan jenis kelamin mengacu pada mekanisme di mana seorang individu berkembang sebagai laki-laki atau perempuan. Dalam banyak spesies organisme, pria dan wanita berbeda dalam jenis kromosom seks; itu adalah struktur mirip batang yang mengandung materi genetik yang mereka miliki. Kromosom ini dapat menentukan jenis kelamin karena mengandung gen; unit material keturunan yang mengarahkan perkembangan struktur reproduksi satu jenis kelamin sambil menekan perkembangan struktur seks lainnya. Penelitian ilmiah telah menunjukkan bahwa, jenis kelamin dengan dua kromosom dari jenis yang berbeda adalah seks heterogametic dan yang lainnya dengan dua kromosom seks yang sama adalah seks homogametic. Pada semua mamalia, jantan adalah heterogametic sex, sedangkan betina pada burung, ngengat dan kupu-kupu adalah heterogametik. Penentuan jenis kelamin pada manusia benar-benar berbeda dari lalat buah.

H von Winiwarter adalah ilmuwan pertama yang telah melakukan upaya signifikan untuk menghitung jumlah kromosom spesies manusia. Ini dilakukan pada tahun 1912 ketika dia menghitung empat puluh tujuh kromosom dalam metafase spermatogonial; salah satu tahapan selama pembelahan sel. Pada saat itu, ahli genetika percaya bahwa penentuan jenis kelamin pada manusia didasarkan pada adanya kromosom ekstra pada wanita, yaitu, wanita dianggap memiliki empat puluh delapan kromosom.

Pada tahun 1920-an, Theophilus Painter mengamati empat puluh lima dan empat puluh delapan kromosom dalam jaringan testis dan juga menemukan kromosom Y kecil yang sekarang diketahui terjadi pada laki-laki. Selama lebih dari tiga puluh tahun, diyakini bahwa manusia memiliki empat puluh delapan kromosom sampai pada tahun 1956, ketika Joe Hin Tjio dan Albert Levan memperkenalkan perbaikan dalam teknik persiapan kromosom. Teknik-teknik ini mengarah pada penemuan bahwa jumlah kromosom yang benar pada manusia adalah empat puluh -six; dua puluh tiga pasang dan CE Ford dan John L. Hamerton mengkonfirmasikan ini akhir tahun itu ketika mereka bekerja dengan jaringan testis.

Dalam dua puluh tiga pasang kromosom manusia, satu pasang ditunjukkan bervariasi dalam konfigurasi pada pria dan wanita. Kedua kromosom itu disebut kromosom seks. Perempuan manusia memiliki dua kromosom X sedangkan laki-laki memiliki satu X dan satu kromosom Y. The Y-chromosome bertanggung jawab untuk menunjukkan kejantanan pada manusia. Ada wilayah khusus yang membentuk bagian kecil sekitar setengah persen dari kromosom Y, yang mencakup gen yang disebut SRY yang menentukan kelelakian. Gen ini menghasilkan protein yang beralih pada gen lain yang mengarahkan embrio untuk mengembangkan struktur laki-laki. Ini juga mengaktifkan gen yang mengkodekan protein yang menghancurkan struktur perempuan yang belum sempurna.

Namun, bukti sitologi mengungkapkan bahwa Drosophila laki-laki adalah heterogametic (XY) seks. Dalam hal ini, kromosom Y, yang bertanggung jawab untuk menentukan kelelakian pada manusia, tidak melakukannya di Drosophila. Di sini, kelelakian ditentukan oleh rasio satu kromosom X ke autosom yang dipasangkan; pasangan kromosom lain selain pasangan kromosom seks.

Studi yang dilakukan oleh Calvin Bridges pada tahun 1916 mendefinisikan sebuah istilah yang disebut nondisjunction yang berarti kegagalan kromosom berpasangan untuk memisahkan atau memisahkan selama tahap anafase dari divisi meiosis pertama dan kedua; satu jenis pembelahan sel. Dia mempelajari lalat buah yang merupakan produk gamet yang dibentuk oleh nondisjunction kromosom X. Selain pelengkap normal enam autosom, orang-orang ini memiliki kromosom XXY atau kromosom X0. Nol menunjukkan bahwa kromosom kedua tidak ada. Lalat XXY adalah betina normal sedangkan lalat X0 adalah pejantan steril. Kehadiran kromosom Y pada lalat XXY tidak menyebabkan kelelakian dan ketidakhadirannya pada lalat X0 tidak menghasilkan keperempuanan. Dari data tersebut, Bridges menyimpulkan bahwa kromosom Y di Drosophila tidak memiliki faktor penentu laki-laki tetapi ternyata mengandung informasi genetik yang penting untuk kesuburan pria sejak pria X0 steril.

Penelitian lebih lanjut oleh Bridges menunjukkan bahwa, perempuan yang memiliki rasio kromosom X dengan jumlah autosom yang ada sama dengan satu untuk menjadi subur. Ketika rasio melebihi kesatuan, seorang wanita super dengan karakteristik yang agak tidak subur dan lemah dihasilkan. Karena telah menurunkan viabilitas, jenis ini sekarang lebih tepat disebut metafemale. Dia lebih lanjut menemukan bahwa faktor penentu laki-laki tidak terlokalisasi pada kromosom seks tetapi malah ditemukan pada autosom. Faktor penentu perempuan, bagaimanapun, terlokalisasi pada kromosom X. Di sisi lain, pada manusia, XXY individu adalah laki-laki tetapi mereka memiliki payudara seperti perempuan dan perkembangan testis yang buruk dan orang-orang ini steril.

Singkatnya, penentuan jenis kelamin pada manusia sama sekali berbeda dari pada Drosophila melanogaster meskipun kedua organisme tersebut adalah eukariota dan penentuan terjadi selama pembuahan.

Perbandingan Antara Harga Energi Bisnis pada Gas & Listrik

Gas dan listrik adalah sebagian dari pengeluaran bisnis terbesar dan bisa sulit dikelola jika Anda tidak memiliki tarif dan pemasok yang tepat. Banyak bisnis mengandalkan energi listrik atau gas untuk beroperasi secara efisien. Karena itu pasokan energi dapat menjadi bagian penting dari bisnis. Ini terutama berlaku selama kenaikan harga.

Sebagian besar bisnis membutuhkan aliran gas dan listrik konstan agar mereka dapat beroperasi. Ini termasuk semua bisnis yang mengandalkan mesin untuk menghasilkan produk atau melakukan proses tertentu. Ini berarti bahwa bahkan jika harga dinaikkan, pemilik bisnis harus menjaga pasokan energi agar tidak mengganggu operasi bisnis mereka.

Agar bisnis Anda memangkas biaya dan meningkatkan keuntungannya, Anda perlu memantau penggunaan gas dan listriknya. Gas sangat populer di kalangan bisnis yang melakukan banyak pemanasan seperti restoran karena sering dianggap lebih murah daripada listrik dalam hal panas yang dihasilkan per dolar.

Harga gas telah menurun dalam beberapa tahun terakhir karena produksi dan pasokan meningkat. Dari perbandingan harga baru-baru ini, jelas bahwa gas menghasilkan lebih banyak panas per dolar daripada listrik. Ini membuat gas ideal untuk tujuan pemanasan dalam bisnis dibandingkan dengan listrik.

Namun, jika Anda memulai bisnis Anda maka Anda mungkin menemukan listrik menjadi pilihan yang lebih murah bila dibandingkan dengan bisnis gas. Ini lebih penting ketika melihat berbagai aspek harga energi bisnis seperti peralatan yang digunakan dalam bisnis dan biaya saluran gas vs. jaringan listrik antara lain. Biasanya, peralatan listrik berkualitas sedikit lebih murah jika dibandingkan dengan yang menggunakan gas.

Ini menjadikan pemasangan listrik bisnis jauh lebih terjangkau.

Kebanyakan manajer bisnis terlalu peduli dengan peningkatan efisiensi operasi dalam bisnis mereka untuk peduli dengan biaya utilitas yang selalu berubah. Bagi Anda untuk meningkatkan profitabilitas bisnis Anda, Anda perlu mengelola biaya energi Anda.

Anda harus menyadari perubahan harga energi setiap saat sehingga Anda dapat berada di posisi yang lebih baik untuk menghasilkan strategi kreatif untuk sumber dan menggunakan gas dan listrik bisnis Anda. Dengan cara ini Anda bisa mendapatkan pemasok dan strategi karyawan yang lebih terjangkau yang akan meminimalkan pemborosan energi dalam bisnis Anda.

Cukup banyak pemilik bisnis yang cenderung menggunakan salah satu sumber energi mengatakan gas atau listrik sementara yang lain mungkin tetap dengan pemasok tunggal selama bertahun-tahun tanpa memikirkan perubahan harga.

Untuk menghemat biaya energi Anda, Anda perlu mulai membandingkan harga energi yang berbeda untuk pemasok yang berbeda sehingga Anda bisa mendapatkan tarif ramah. Anda akan segera menyadari bahwa membuat saklar untuk pemasok energi bisnis yang berbeda dapat memberikan penghematan yang cukup untuk bisnis Anda.

Terima kasih kepada banyak situs web yang didedikasikan untuk harga energi bisnis, sekarang mudah untuk membandingkan berbagai pemasok dan harga sumber energi yang membuatnya mudah bagi Anda untuk membuat pilihan yang tepat ketika datang ke pemasok apakah untuk bisnis gas atau listrik.

Harga energi bisnis cukup penting untuk bisnis. Anda perlu mencari pilihan terbaik ketika mencari gas atau listrik untuk memotong biaya dan meningkatkan profitabilitas bisnis Anda.

Perbandingan Dua Puisi pada Burung

Dalam literatur, alam selalu dianggap sebagai topik yang penting. Sebagai objek alami, burung juga telah disebutkan dalam puisi. Bahkan, banyak penyair telah menulis banyak puisi indah tentang burung. Burung juga sering digunakan sebagai simbol dalam puisi. Misalnya, dalam literatur Bangla burung cuckoo sering dikaitkan dengan waktu musim semi. Dalam sastra Inggris ada banyak puisi yang ditulis tentang burung atau burung memainkan peran penting dalam puisi.

Misalnya, Ode to a Nightingale yang ditulis oleh John Keats dan Ode ke Skylark of P B Shelly adalah dua puisi yang sangat terkenal tentang burung. Puisi lainnya adalah The Rime of the Ancient Mariner dari Samuel Taylor Coleridge dimana penyairnya menggunakan Albatross sebagai simbol. Menurut persyaratan penugasan, saya telah memilih Ode to Nightingale oleh John Keats dan The Rime of the Ancient Mariner oleh S.T.Coleridge untuk diskusi saya.

Sebelum membahas dua puisi yang disebutkan di atas, diperlukan beberapa penerangan tentang dua penyair dan usia Romantis dalam sastra Inggris secara keseluruhan. The Romantic Age dalam sastra Inggris adalah era yang unik karena di zaman ini semua penyair menciptakan puisi mereka tentang alam dan topik yang berhubungan dengan alam. Alam membentuk aspek utama dari puisi mereka. Sebelum mereka, tidak ada penyair yang bisa menganggap alam sebagai tema utama sebuah puisi. Para penyair Romantis telah berhasil menerapkan tema ini. Akibatnya, semua puisi besar tentang burung ditulis di usia ini. John Keats adalah seorang penyair romantis yang telah memuja keindahan alam dalam puisinya. Benda-benda alam menjadi hidup dan indah dalam puisinya namun ia tidak memperlakukan mereka seperti objek alam yang tak bernyawa. Sebaliknya, dia mencampurkan emosinya sendiri dan menciptakan keterikatan pribadi dengan mereka.

Dia juga mengungkapkan perasaan pribadinya sendiri seperti kebahagiaan, kesedihan, harapan, dan frustrasi dll dalam puisinya. Dalam Ode to a Nightingale Keats telah menyatakan keinginan untuk melarikan diri dari kenyataan pahit yang tidak bisa ditolerirnya. Dia ingin bergabung dengan burung bulbul dan terbang ke alam mimpi.

Di sisi lain S.T.Coleridge menyentuh unsur-unsur supranatural alam dan telah menyajikannya dengan cara yang sangat alami. Coleridge memiliki imajinasi yang brilian dan dengan keterampilan narasinya yang luar biasa, dia dapat membayangkan hal yang paling supranatural dan kemudian menggambarkannya dengan cara yang paling alami. Dalam The Rime of the Ancient Mariner Coleridge telah menggambarkan kehidupan seorang pelaut yang telah membunuh seekor albatros dan kemudian sangat menderita karena membunuhnya. Seluruh puisi didasarkan pada reaksi membunuh albatros. Seekor burung adalah ciptaan dewa yang indah dan dengan membunuh elang laut tanpa alasan apa pun, pelaut itu telah melakukan dosa besar terhadap tuhan.

Baru pada abad ke-20 pria belajar terbang seperti burung sebelum pesawat aero ditemukan pria selalu terpesona dengan ide terbang seperti burung. Menurut mitologi Yunani, Daedalus dan Icarus mencoba meniru burung dan membuat sayap buatan untuk terbang. Usaha mereka gagal dalam tragedi. Jadi konsep terbang itu seperti mimpi bagi umat manusia sampai awal abad kedua puluh orang mengagumi burung-burung karena mereka bisa terbang di langit. Para penyair juga menghargai hal ini dan pikiran mereka juga ingin terbang bersama mereka. Kami melihat dorongan semacam ini di Keats 'Ode to a Nightingale. Kehidupan John Keats adalah salah satu yang sangat tragis, ia meninggal lebih awal karena penyakit. Dia juga naksir menyedihkan pada seorang wanita yang membuatnya tidak sukses tetapi hanya kesengsaraan dan di zamannya sendiri beberapa kritikus sastra berpengaruh mengkritik puisinya dengan cara yang mungkin terburuk. Jadi hidup menjadi sangat menyedihkan bagi John Keats.

Sepanjang hidupnya ia berusaha melarikan diri dari penderitaan dan di Ode ke Nightingale kita menemukan upaya putus asa Keats untuk melarikan diri dari dunia kejam yang keras di sekitarnya. Ia merasa bahwa burung bulbul sangat beruntung ia dapat terbang jauh dari mana saja. Di awal puisi ini penyair mengacu pada kondisi menyedihkannya:

Hati saya sakit, dan nyeri mati rasa yang mengantuk

Akal saya, seolah-olah hemlock saya mabuk,

Atau mengosongkan beberapa opiat yang tumpul ke saluran air

Satu menit lewat, dan Lethe-bangsal telah tenggelam:

Di sini terbukti bahwa penyair itu sangat menderita ketika dia menulis puisi ini. Hidup telah menjadi terlalu menyakitkan baginya, dia merasa seolah-olah dia telah meminum hemlock atau opium. Dia ingin melupakan semua kesakitan dan bahagia dalam kebahagiaan burung bulbul.

Bagi Coleridge, albatros bukanlah cara untuk melarikan diri tetapi ciptaan Tuhan yang suci dan indah. Ini membawa sukacita bagi para pelaut. Para pelaut harus menghabiskan banyak hari yang sepi di dalam laut selama perjalanan mereka. Jadi mereka sering merasa sangat kesepian dan tidak mendapatkan kesempatan untuk melihat tanda kehidupan di sekitarnya selama berhari-hari:

Akhirnya melintasi sebuah Albatross,

Menyelami kabut itu datang;

Seolah-olah itu adalah jiwa Kristen,

Kami memanggilnya dengan nama Tuhan.

Jadi ketika mereka melihat seekor albatros, mereka merasa bahagia dan berharap bahwa tanah ada di dekat mereka. Hal yang sama terjadi pada para sahabat pelaut kuno. Ketika mereka melihat albatros, mereka menyambutnya dengan sukacita dan memberikannya makanan dan bermain dengan itu. Dengan demikian albatros membawa persahabatan bagi mereka. Berkat kedatangan albatros mereka bisa melarikan diri dari kesepian yang keras di sekitar mereka. Coleridge telah menghadirkan burung ini sebagai teman dan teman bagi pria.

Kedua puisi tersebut telah menggunakan simbolisme dengan sangat terampil. Coleridge telah menggunakan teknik penangguhan ketidakpercayaan di mana para pembaca akan melupakan dunia nyata dan mempercayai dunia bahwa penyair sedang menyajikan untuk menjadi nyata. Alur puisinya berpusat di sekitar gagasan penebusan dosa-penderitaan-berdoa. Itu adalah puisi dengan sentuhan moral. Pelaut pertama kali melakukan dosa dan kemudian menderita karenanya. Setelah banyak penderitaan dia berdoa kepada Tuhan dan kemudian Tuhan mengampuninya. Pelaut belajar dan memberi tahu orang lain untuk menunjukkan cinta dan kebaikan pada ciptaan Tuhan. Elang laut melambangkan Yesus Kristus. The Mariner membunuh burung yang tidak bersalah yang membawa persahabatan dan harapan untuk dia dan rekan-rekan pelautnya:

Dan angin selatan yang bagus bermunculan di belakang;

Albatross mengikuti,

Dan setiap hari, untuk makanan atau bermain,

Datang ke hollo mariner's!

Dengan cara yang sama, orang-orang Yerusalem menyalibkan Kristus yang tidak bersalah dan yang membawa harapan untuk keselamatan mereka. Para pelaut lainnya merasa ngeri ketika mereka menemukan bahwa pelaut telah membunuh albatros:

Dan saya telah melakukan hal yang mengerikan,

Dan itu akan bekerja 'celaka mereka:

Untuk semua rerata, saya telah membunuh burung itu

Itu membuat angin bertiup.

Ah celaka! kata mereka, burung itu untuk membunuh,

Itu membuat angin bertiup!

Biasanya, nyanyian burung bulbul adalah simbol sukacita dan kebahagiaan. Tetapi Keats menulis puisi ini ketika dia menderita terlalu banyak dari penyakitnya. Meskipun dia mencari kebahagiaan melalui burung bulbul, dia tahu di dalam hatinya bahwa dia akan segera mati. Jadi, simbol kematian dan kelupaan ada dalam puisi ini. Keats dalam berbagai kesempatan mengacu pada mitologi Yunani. Dengan melakukan hal itu, dia memperlakukan burung bulbul dengan cara seperti burung ajaib yang berada di luar jangkauan kesedihan. Jadi burung itu ajaib dan bebas dari penderitaan manusia. Keats berharap dia bisa seperti itu dan mengalahkan semua rasa sakit dan kesedihannya. Dalam usahanya untuk mengakhiri kesedihan, dia seperti Sang Buddha. Buddha sepanjang hidupnya berusaha menemukan cara untuk bebas dari penderitaan manusia dan mencapai keselamatan. Keats memiliki tujuan yang sama dan dalam puisi ini burung bulbulnya memiliki kekuatan gaib ini. Satu-satunya masalah adalah Keats tahu bahwa dia adalah manusia dan tidak bisa seperti burung bulbul.

Di 'Ode to a Nightingale' Keats mencoba membuat keseimbangan yang baik antara sensasi dan pikiran. Kita dapat menemukan bagian-bagian sensual yang luar biasa, seperti pada awalnya. Dengan menggunakan kata 'akal' dan membuat pembaca merasakan mati rasa mengantuk juga.

Penyair kemudian berurusan dengan masalah-masalah kehidupan manusia, seperti dalam bait tiga:

'Di sini, di mana pria duduk dan mendengar satu sama lain mengeluh;

Dimana palsy getar beberapa, sedih, rambut abu-abu terakhir,

Di mana pemuda tumbuh pucat, dan kurus dan mati;

Di mana tetapi untuk berpikir adalah penuh kesedihan. '

Berbeda dengan Keats, Coleridge menggunakan ajaran-ajaran moral Kekristenan di The Rime of the Ancient Mariner. Dia telah memberikan banyak penekanan pada konsep dosa dan penebusan. Sebenarnya The Rime of the Ancient Mariner ibarat dongeng yang pada mulanya tampak sebagai cerita yang kekanak-kanakan tanpa makna yang mendalam tetapi melihat lebih dekat membuat para pembaca menyadari bahwa itu mengandung ajaran moral yang terdalam. Pelajaran moral The Rime of the Ancient Mariner adalah:

Dia berdoa terbaik, yang paling suka

Semua hal baik besar maupun kecil;

Untuk Tuhan yang terkasih yang mengasihi kita,

Dia membuat dan menyukai semuanya.

Kekristenan mengajarkan kita hal yang sama – mencintai tuhan dan ciptaannya. Tidak ada agama lain yang memberikan banyak penekanan pada jenis cinta ini. Elang laut memberikan cinta ini kepada para pelaut dengan membawa mereka sukacita dan keberuntungan. Dengan demikian albatros juga merupakan burung ajaib. Ini adalah burung yang membawa keberuntungan dan angin yang menyenangkan bagi para pelaut. Pelaut kuno bertindak egois dan brutal dengan membunuhnya. Dia hanya memikirkan kesenangannya sendiri. Dia bahkan tidak berpikir bahwa dia membunuh seekor burung yang tidak bersalah tanpa alasan. Dia tidak kekurangan makanan tetapi dia jelas tidak memiliki kebaikan. Dia lupa bahwa ada tuhan yang lebih berkuasa dari siapa pun. Tentu saja tuhan tidak suka dia membunuh burung itu tanpa alasan.

Tuhan menunjukkan pelaut bahwa tidak peduli berapa banyak kekuatan yang dimiliki seseorang, mereka seharusnya tidak bersikap buruk terhadap alam. Jika mereka tidak mengikuti kemanusiaan maka mereka akan dihukum. Hukuman yang diderita mariner itu sangat mengerikan. Dia menderita bentuk kesakitan dan isolasi terburuk. Secara alami manusia adalah hewan sosial sehingga sendirian di kapal di laut yang tak berujung pasti hal yang mengerikan untuk menderita. Dia sering berharap bahwa dia telah mati tetapi itu tidak terjadi

Kutukan anak yatim akan menyeret ke neraka

Semangat dari atas;

Tapi oh! lebih mengerikan dari itu

Apakah kutukan di mata orang mati itu!

Tujuh hari, tujuh malam, saya melihat kutukan itu,

Namun saya tidak bisa mati.

Hanya setelah pelaut menyadari dosanya dan berdoa kepada Tuhan untuk pengampunan, dia diselamatkan.

Saat yang sama saya bisa berdoa;

Dan dari leherku begitu bebas

Albatross jatuh, dan tenggelam

Seperti mengarah ke laut.

Dalam kehidupan pribadinya, Coleridge bukanlah orang yang sangat religius, tetapi dalam puisi ini ia memuliakan agama Kristen dengan cara yang sangat tinggi. Kekristenan selalu meminta para pengikutnya bahwa mereka mencari pengampunan Tuhan setiap hari. Jika seseorang berdoa dari inti hatinya, tuhan selalu siap untuk memaafkannya. Puisi itu juga menunjukkan cinta mendalam Coleridge terhadap negaranya, Inggris. Ketika pelaut kembali dari pelayarannya ke Inggris, dia merasa bahwa dia telah datang ke surga

Oh! bermimpi tentang kegembiraan! apakah ini memang benar

Atasan rumah cahaya yang saya lihat?

Apakah ini bukit? apakah ini kirk?

Apakah ini punyaku sendiri?

Kesimpulannya dapat dikatakan bahwa dua puisi adalah salah satu puisi terbesar tentang burung dalam sastra Inggris. Para penyair telah menggunakan burung sebagai simbol dan mengaitkannya dengan kehidupan mereka sendiri. Burung-burung itu ajaib, tetapi mereka mengandung sesuatu yang lebih dari sihir. Mereka membawa kita ke dunia lain – dunia impian dan ideal. Perbedaan utama antara dua penyair adalah burung bulbul tampak seperti sesuatu di langit bagi John Keats dan tidak memiliki hubungan dengan kehidupan manusia sehari-hari, melainkan sesuatu yang berada di luar kehidupan normal kita. Di sisi lain albatros dari S.T. Coleridge adalah sesuatu yang terkait dengan kehidupan sehari-hari kita. Para pelaut memberinya makan dan bermain dengannya. Itu seperti satu-satunya teman mereka di laut tak berujung.

6 Pertanyaan Yang Harus Anda Tanyakan Pada Diri Anda Sebelum Memutuskan Di Mana Untuk Mendapatkan Layanan Mobil Anda

1. Layanan mana yang ditawarkan oleh perusahaan?

Apakah perusahaan menyediakan akses layanan 24/7 dan, dapat, kapan saja pada waktunya dapat membantu Anda memperbaiki mobil Anda, mengatur pengambilan dan penurunan gratis? Apakah itu memenuhi janji 100% transparansi pada produk dan bagiannya mereka menggunakan? Penyedia layanan yang menawarkan semua hal di atas, dan tidak menipu pelanggan dengan segala jenis janji palsu, sementara menawarkan kemudahan pembayaran, dukungan cepat, adalah salah satu yang harus Anda cari. Lagi pula, layanannya akan membantu memaksimalkan nilai umur mobil Anda. Juga lebih baik bahwa penyedia layanan mobil percaya pada inovasi dan selalu memperbarui dirinya dengan teknologi baru.

2. Apakah itu memiliki riwayat pelanggan yang setia?

Ulasan dan peringkat pelanggan yang diberikan oleh perawatan konsumen sering merupakan sumber informasi yang berharga dan dapat dipercaya dan harus berperan dalam proses pengambilan keputusan Anda. Jadi, disarankan untuk mengawasi laporan atau statistik perusahaan lain, dalam memahami dan mengidentifikasi ruang lingkup dan nilai layanannya. Hari ini, kebanyakan orang merasa tidak apa-apa membayar premi di atas harga biasa, selama mereka mendapatkan layanan berkualitas yang sepadan dengan uang mereka. Tetapi penting juga untuk mendapatkan saran yang tepat pada layanan tambahan tersebut, yang benar-benar menambah nilai pada kendaraan Anda, dan bukan hanya menagih ekstra untuk kepentingan Anda. Sangat disarankan agar Anda memilih perusahaan yang solid dan bereputasi baik yang dapat memberikan penjelasan siap dari angka tagihan mereka daripada hanya pergi untuk perusahaan yang membebankan harga tinggi untuk layanannya. Ingat, lebih mahal tidak selalu berarti lebih baik.

3. Jika perusahaan memiliki spesialisasi di lapangan?

Penting untuk mengetahui apakah perusahaan memiliki sertifikasi di bidang layanan yang mereka berikan kepada konsumen. Ini sering merupakan cara yang aman untuk menetapkan kredensial perusahaan dan apakah atau tidak, ia mampu memenuhi janjinya.

4. Apakah mereka menyediakan penggantian suku cadang asli perusahaan?

Di dunia sekarang ini, sangat mudah untuk menipu orang-orang dengan bagian-bagian dan peralatan duplikat, jadi berhati-hatilah dengan bagian-bagian yang akan dipasang di mobil Anda. Pastikan suku cadang yang digunakan memiliki wewenang, dalam hal jaminan & garansi, keaslian perusahaan yang membuatnya, menjadi bagian dari proses layanan, antara lain. Ingat, Anda mungkin bukan ahli, tetapi keterlibatan Anda akan memastikan Anda mendapatkan apa yang Anda bayar., Dan keputusan akhir ada di tangan Anda.

5. Apakah pusat layanan konsumen ramah konsumen dan telah melatih pekerja?

Anda tidak boleh dibiarkan dalam kegelapan tentang proses dan percakapan di sekitarnya. Adalah hak mutlak Anda untuk memahami sifat layanan yang dilakukan dan perusahaan jasa yang memecahnya untuk Anda dalam istilah yang mudah, alih-alih membingungkan Anda dengan jargon, adalah pilihan ideal. Juga, staf dan personel perusahaan lebih sering daripada tidak mencerminkan bagaimana fungsi organisasi. Jadi akan lebih bijak memilih penyedia layanan, yang personelnya terlatih dan ramah konsumen.

6. Bagaimana mengatasi kebingungan persaingan di pasar dan mana yang paling dipercaya?

Persaingan di pasar layanan mobil sering menyulitkan Anda untuk memilih satu perusahaan di atas yang lain. Kurangnya pengetahuan dalam teknologi yang digunakan untuk layanan mobil seharusnya tidak menjadi alasan bagi Anda untuk dibodohi oleh perusahaan layanan mobil. Disarankan bahwa Anda membuat pertanyaan yang tepat tentang proses dan produk yang digunakan untuk layanan, daripada membayar tagihan secara membabi buta.

Sebelum menyelesaikan penyedia layanan Anda, selalu tanyakan pada diri Anda pertanyaan dasar ini yang tercantum di sini.

Sepuluh Pertanyaan Rep Sang Repoter Harus Meminta Anda pada Pengangkatan Awal

Setidaknya 70% dari tenaga penjual yang hebat didasarkan pada kemampuan tenaga penjualan untuk mengajukan pertanyaan yang relevan secara terbuka. Jika Anda membaca ini, dugaan saya adalah Anda mempertimbangkan untuk mengakuisisi sistem salinan baru. Selama tujuh tahun masa jabatan saya di dua perusahaan mesin fotokopi terkemuka, saya melatih Trainee Penjualan baru dalam seni murni untuk mengajukan semua pertanyaan yang tepat. Mungkin bermanfaat bagi Anda jika Anda memiliki ide tentang apa yang diperlukan oleh copier Anda HARUS bertanya kepada Anda. Untuk menerima solusi penjualan paling akurat untuk kebutuhan perusahaan Anda, bersiaplah untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan berikut:

1. Dapatkah Anda membawa saya tur ke fasilitas Anda sehingga saya dapat melihat peralatan Anda saat ini? (Selama tur, perwakilan penjualan harus menuliskan nomor model, aksesori peralatan, lokasi, dan volume salinan.)

2. Berapa banyak salinan hitam / putih yang Anda hasilkan setiap bulan? Salinan warna? Apakah volume Anda bersifat musiman atau bahkan sepanjang tahun? Apakah Anda melihat alasan volume Anda meningkat atau menurun selama periode 2-3 tahun ke depan? (Volume adalah indikasi kecepatan dan ukuran peralatan yang Anda butuhkan.)

3. Berapa banyak Black / White Prints yang Anda hasilkan setiap bulan? Cetakan warna? Apakah volume Anda bersifat musiman atau bahkan sepanjang tahun? Apakah Anda melihat alasan volume Anda meningkat atau menurun selama periode 2-3 tahun ke depan? Berapa banyak pemindaian yang Anda kirim dan terima setiap bulan? Berapa banyak faks yang Anda kirim dan terima setiap bulan? (Anda ditanya pertanyaan ini karena lini produk pencitraan digital sekarang multifungsi dan sistem dapat menyalin dan mencetak dalam monokrom dan warna, memindai dan faks. Menyediakan Anda dengan sistem all-in-one sering menyebabkan penghematan biaya yang besar.)

4. Apakah Anda saat ini melakukan outsourcing untuk pekerjaan pencetakan atau menyalin, khususnya salinan warna dan cetakan? (Perwakilan ingin menilai apakah dia dapat menghemat uang apa pun dengan membawa salah satu dari pekerjaan itu di-rumah dan menyelesaikan pekerjaan pada sistem baru.)

5. Apakah Anda saat ini menyewakan sistem Anda? Jika ya, dari siapa? Kapan sewa Anda berakhir? Apa pembayaran Anda saat ini? Apakah Anda ingin mengembalikan sistem Anda saat ini ke perusahaan leasing ketika yang baru tiba? Apakah Anda memiliki sistem Anda saat ini? Apakah Anda ingin kutipan untuk jumlah trade-in pada sistem lama? (Lease buyout adalah hal yang rumit dan rep Anda ingin memastikan Anda bahkan memiliki opsi untuk mengakhiri sewa Anda dan mengembalikan peralatan Anda saat ini. Rep juga tidak ingin ada kejutan jika Anda mengharapkan trade-in pada peralatan Anda.)

6. Apakah Anda memiliki informasi berikut secara tertulis mengenai sewa Anda saat ini: tanggal kedaluwarsa sewa, pembelian kembali, pembelian untuk menyimpan jumlah dan instruksi pengembalian untuk peralatan? (Pengurus ingin memastikan Anda memiliki segalanya secara tertulis sehingga dia dapat mengetahui pembelian sewa Anda saat ini ke dalam proposal untuk peralatan baru Anda.)

7. Jika Anda dapat mengubah apa pun tentang model Anda saat ini, apakah itu? Jika Anda dapat mengubah apa pun tentang vendor Anda saat ini, apakah itu? (Anda dapat bertaruh bahwa produk dan perusahaan rep akan dibuatkan untuk menjadi semua yang Anda inginkan dan banyak lagi.)

8. Apakah Anda ingin membeli atau menyewa peralatan baru Anda? Berapa jumlah yang Anda anggarkan untuk akuisisi ini? (Staf ingin mengetahui apakah perkiraan biaya Anda masuk akal. Jika Anda ingin menyewakan, perwakilannya mungkin bahkan tidak menunjukkan jumlah pembelian yang sebenarnya. Jika Anda ingin melihat jumlah pembelian tunai, pastikan Anda memberi tahu perwakilan untuk mendesainnya proposal yang sesuai.)

9. Apa yang Anda cari di vendor baru? (Dia ingin mencari tahu kriteria apa yang akan menjadi dasar keputusan Anda.)

10. Kapan Anda ingin peralatan baru Anda dipasang? (Dia ingin tahu seberapa cepat Anda berniat untuk membuat keputusan dan betapa pentingnya akuisisi ini dalam daftar panjang prioritas Anda.)

Jika perwakilan pencitraan digital tidak menanyakan beberapa variasi dari pertanyaan-pertanyaan ini, saya akan dengan serius mempertanyakan profesionalisme dan ketelitian dari perwakilan dan perusahaan yang diwakilinya.